Q. 현대자동차 1차면접

답변 6

• 알

  알려줘잉현대자동차

  코대리 ∙ 채택률 63% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  안녕하세요 멘티님. 당일과제일지 사전과제일지는 부서마다 상이한 것으로 알고 있습니다. 대개는 차량개발 과정에서 본인 부서와 관련있는 주제에 대해서 PT를 시키지만 그 주제가 매우 광범위하고 미리 준비한다고 해도 주어진 자료내에서 논리를 만들어가야 하기 때문에 쉽지는 않습니다. 도움이 되시려면 어떤 주제에 대해서 미리 학습하기보다는 차량개발과정과 관련된 용어나 전반적인 프로세스가 어떻게 진행되는지 개괄적인 내용을 알고 가시면 도움이 될 것 같습니다. 저는 처음보거나 생소한 용어가 많아 이해하는데 시간이 조금 소요되었습니다. 배경지식적인 부분을 나름대로 보완해가신다면 큰 도움이 될 것 같습니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  현대자동차 PT/PE 개발 직무라면 1차면접 과제를 준비할 때 특정 기출 주제를 맞히는 데 집중하기보다, 전력전자와 전동화 시스템에 대한 직무 이해를 바탕으로 기술 문제를 분석하고 해결 방안을 논리적으로 제시하는 연습을 하는 것이 좋습니다. 다만 실제 과제가 당일과제인지 사전과제인지, 어떤 주제로 출제되는지는 채용 시기와 세부 직무에 따라 달라질 수 있어 공개된 정보만으로 특정 형식을 단정하기는 어렵습니다. PT/PE가 전력전자 관련 개발 직무를 의미한다면 인버터, 컨버터, 전력변환 회로, 모터 구동, 전력반도체, 열관리와 효율 같은 주제를 우선적으로 살펴보세요. 특히 전기차 구동 시스템에서 배터리의 DC 전력을 인버터가 어떻게 AC 전력으로 변환하는지, 스위칭 손실과 도통 손실이 효율 및 발열에 어떤 영향을 주는지, 전력반도체의 온도 상승이 신뢰성에 어떤 영향을 미치는지 설명할 수 있어야 합니다. 지원 분야가 PE 시스템 설계인지, 회로 개발인지, 제어·검증인지에 따라 필요한 깊이는 달라집니다. 과제 대응은 결론, 문제 원인, 해결 방안, 검증 계획 순서로 구성하는 연습을 추천합니다. 예를 들어 전력변환 장치의 효율 저하나 온도 상승 문제가 주어진다면 먼저 현상을 정의하고, 전류·전압 파형과 스위칭 주파수, 냉각 조건, 부품 특성 등의 데이터를 확인해 원인 가설을 세운 뒤, 설계 변경이나 제어 조건 조정 같은 개선안을 제시할 수 있습니다. 마지막으로 효율, 온도, 출력 성능, 내구성 등을 기준으로 개선 효과를 검증하는 계획까지 설명하면 단순한 전공지식 나열보다 개발 직무에 맞는 답변이 됩니다.

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 57%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현대자동차 신입 전형은 공식적으로 직무면접과 종합면접으로 구분되지만 직무별 과제 유형은 공개하지 않고 있습니다. 최근 연구개발 면접 후기를 보면 전공지식을 단순 암기해서 답하기보다 직무와 관련된 상황을 주고 원인과 해결방안을 제시하는 형태가 자주 언급됩니다. PT PE 개발이라면 열역학과 유체역학, 동역학 등 기계 전공 기본기를 복습하고 차량 시스템의 문제를 원인 분석과 개선안으로 풀어내는 연습을 추천드립니다. 사전과제 여부와 형식은 실제 면접 안내 메일을 가장 우선해서 보시면 됩니다.

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• 

  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 73%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 현대자동차 PT와 PE 개발 직무 1차 화상면접에서는 보통 직무 이해도와 문제 해결 방식을 같이 보시는 편입니다. 당일과제로 나오면 공정 조건을 보고 원인과 개선 방향을 짧은 시간 안에 정리하는 형태가 많고 사전과제로 나오면 자료를 읽고 본인이 생각한 접근 방식과 우선순위를 설명하게 되는 경우가 많습니다. 핵심은 정답을 맞히는 것보다 왜 그렇게 판단했는지 논리적으로 말하는지 보는 것이어서 설비나 품질 쪽 기본 흐름을 자연스럽게 연결해 두시면 좋습니다. 특히 PT 개발은 소재나 부품 특성으로 인한 공정성 검토를 자주 묻고 PE 개발은 양산성 생산성 불량 재발 방지처럼 현장 적용 관점이 더 강하게 들어가는 편입니다. 준비는 직무별로 완전히 다른 답을 외우기보다 공정 흐름 이상 발생 원인 개선안 재발방지 순서로 말하는 연습을 해보시구요. 화상면접이라도 답변의 구조가 아주 중요해서 현상 원인 검증 대책 기대효과 정도로 짧게 끊어 말씀하시면 안정적으로 보입니다. 질문이 들어오면 모르는 내용은 아는 범위와 확인이 필요한 부분을 분리해서 말씀하시는 것이 좋고 실제로는 현장과 협업해서 어떻게 검증하겠는지까지 이어주시면 평가가 좋습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 PT 및 PE 시스템 개발 직무의 1차 면접은 직무 적합성과 전공 역량을 다각도로 검증하는 직무면접 중심으로 진행됩니다. 당일 과제가 부여될 경우 주로 주어진 상황 문제나 기술적 이슈에 대한 분석 및 해결 방안을 제한된 시간 내에 정돈하여 발표하는 형식으로 출제됩니다. ​전동화 파워트레인 분야인 만큼 전력변환 장치나 배터리 및 모터 등 핵심 부품의 제어 원리와 열관리 구조 같은 기본 전공 지식을 명확히 정돈해두는 편이 좋습니다. 과제 발표 시에는 단순 지식 전달을 넘어 문제 분석 과정과 논리적 근거를 바탕으로 본인의 아이디어를 설득력 있게 전달하는 흐름이 중요합니다. 본인이 참여했던 관련 프로젝트 경험을 기술적 이슈 해결 사례와 자연스럽게 연결하여 발표를 준비하신다면 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. ​응원하겠습니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 PT 및 PE 시스템 개발 직무의 1차 면접은 직무 적합성과 전공 역량을 다각도로 검증하는 직무면접 중심으로 진행됩니다. 당일 과제가 부여될 경우 주로 주어진 상황 문제나 기술적 이슈에 대한 분석 및 해결 방안을 제한된 시간 내에 정돈하여 발표하는 형식으로 출제됩니다. ​전동화 파워트레인 분야인 만큼 전력변환 장치나 배터리 및 모터 등 핵심 부품의 제어 원리와 열관리 구조 같은 기본 전공 지식을 명확히 정돈해두는 편이 좋습니다. 과제 발표 시에는 단순 지식 전달을 넘어 문제 분석 과정과 논리적 근거를 바탕으로 본인의 아이디어를 설득력 있게 전달하는 흐름이 중요합니다. 본인이 참여했던 관련 프로젝트 경험을 기술적 이슈 해결 사례와 자연스럽게 연결하여 발표를 준비하신다면 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. ​응원하겠습니다.

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