스펙 · 현대자동차 / 전기/전자 연구개발
Q. 취준스펙
사회에서 직장 경력으로 2년 채우고, 직무변경을 위해서 대학원 진학을 하여 32살 늦은나이에 전기전자 석사학위를 받게되었습니다. (이번년도 2월 졸업) 학력 및 스펙은 아래와 같습니다 학력 지거국 공대 학사, 설카포 대학원 석사, 오픽im2 논문실적 국내논문1건, 해외 및 국내학회 3건 발표 상반기에 좋은 결과를 얻지 못했습니다.(정부연구소 1곳 최종탈락, 대기업은 모두 서류탈락) 경험과 프로젝트 등은 충분하다고 생각하는데, 나이 이슈로 대기업에서 걸러지는지.. 허탈합니다. 이번에 자소서가 매력이 없나 싶어 확인 겸 지원하였던 정부연구소에 1년 계약직 합격을 했습니다. 서울에 살고 있는데 매우 지방에 있어서 갈 지 고민입니다. 질문은 아래 두가지 입니다.. 1. 32살인데, 신입 지원 시 나이가 크게 작용하나요? 모두 직무 핏 맞는 회사로 지원했습니다. 2. 계약직을 할 시, 방 구하기 등 단점이 있어 그낭 취준을 이어갈지, 계약직을 할지 고민입니다
2025.08.26
답변 9
행복이뭐길래SK하이닉스코차장 ∙ 채택률 57%안녕하세요! 제 경험을 토대로 답변드리겠습니다. 1. 학사 신입사원 31살까지도 보았기 때문에 석사 32살은 문제 없을 것 같습니다. 사회경험 2년을 잘 녹여서 지원하시는걸 추천드립니다 2. 현업에 있으면서 다시 석사신입을 준비하는게 심적으로도 좋을 것 같습니다. 대신 현실에 안주하지 않게 주의하셔야됩니다! 언제나 응원합니다 화이팅!!
Try and Error현대자동차코과장 ∙ 채택률 83% ∙일치회사안녕하세요~ 우선 첫번째 질문은, 석사 32살이면 괜찮습니다. 최근 입사후배가 학사인데도 32까지도 봤고, 중고신입분들도 많아서 30대가 많아요. 두번째 직문에 대해서는 개인 선택일거같은데요. 제가 알기론 정부연구소 정직원되려면 박사급되야한다고 알고있고 티오도 매우 제한적인것으로 알거든요. (석사 출신도 있지만 쉽지않고, 회사 내 입지도 박사분들에 비해 낮은걸로 압니다) 만약 저라면, 정부연구소에서 배울 게 있고, 계약직으로 있는 와중에 취준을 이어갈 수 있는 가정 하에 계약직해보고 불만족할 경우에 계약직인 상태에서 취준을 할거같아요.
- 킹킹차현대자동차코전무 ∙ 채택률 72% ∙일치회사
안녕하세요 고민이 많으시겠네요 질문자님이 부족해서가 아니라, 요즘 취업시장에서 뽑는 인원이 적어서 그렇다고 생각합니다. 질문자님의 선택이겠지만.. 제가 질문자님이라면,, 취업 시장이 괜찮아짏때까지 원하는 기업 희망직무와 유사한 곳에서 경력을 쌓아서 추후 다시 도전해볼것같습니다. 요즘 취업시장이 너무 어렵다고 들었습니다.. 조금만 버티세요 언젠가는 분명 보답받을거에요. 응원합니다!
- 신신신파스현대자동차코상무 ∙ 채택률 94% ∙일치회사직무
안녕하세요 멘티님 현실적인 이야기이지만 석사 신분이라고 해도 지원자님께서 석사를 늦게 취득하신 것이기 때문에 32살의 나이가 늦은 편인 점은 맞습니다. 석사를 감안하더라도 현시점 일반적인 신입의 경우에는 남자는 30살 정도가 마지노선이고 그 이상은 거의 드문 케이스라고 생각하시면 되겠습니다. 그러나 질문자님께서 석사 이전에 2년간의 경력이 있으시기 때문에 사실 직무적으로 적합도가 높다면 직장 경력을 포함해서 석사 경험까지 있어 경쟁력이 꽤 높으실 것 같아 32살의 나이임에도 불구하고 어느 정도는 해 볼 만하다고 판단이 들긴 하지만, 결과가 별로 좋지 않다 보니 자기소개서가 매력적이지 못했을 가능성이 높다고 생각합니다. 거리가 매우 먼 것이 다소 흠이긴 하지만 현재 취업 시장이 많이 좋지 못하다 보니 되도록이면 일을 병행하시면서 취준을 하시는 것이 맞다고 생각합니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 96% ∙일치직무석사의 경우에는 어떤 연구를 했는지가 산업군과 직무를 정할시에 가장 크리티컬한 부분이 됩니다. 멘티분이 하신 연구활동의 결과물의 수준이 낮거나 희망하는 산업군, 직무와 핏하지 않다면 불가능은 아니겠지만 취업에 상당한 어려움이 있을 것입니다. 따라서 멘티분의 연구와 지원한 산업군, 직무가 핏한지 여부를 생각해보시면 좋을 것 같습니다.
- 해해질녘구름SK하이닉스코차장 ∙ 채택률 64%
안녕하세요 멘티님, 1. 신입이더라도 회사 생활 2년, 석사2년 하셨기 때문에 문제가 되리라 보지 않습니다. 2. 몸이 바쁘시겠지만 정출연 위촉연구원하시면서 취준하시는 걸 추천 드립니다. 취준만 하다보면 하나만 하는 것도 힘들고 일을 하면서 병행하다보면 자신도 있고, 계약 1년안에 승부 봐야한다는 생각에 긍정적으로 작용할 수 있다고 생각합니다. 허나 하나 걸리는 것은.. 대기업 서류 모두 탈락하셨다는건데 서류를 전면적으로 보완하시면서 이곳 저곳 써보셔야 될 거 같네요. 작성해주신 스펙만으로는 문제가 없어 보이거든요.
- 다다시 돌아온 상코미코코사장 ∙ 채택률 99%
안녕하세요 멘티님 해당 질문에 대해 답변 드리겠습니다. 1. 어느정도 영향은 있습니다. 하지만 석사의 경우 30대 초중반까지는 괜찮습니다. 2. 가능하면 정규직이 좋긴하나 기회가 없다면 계약직으로 경력을 쌓으시고 이를 이용하는 것도 방법이라고 생각합니다. 도움이 된 답변이라면 채택 부탁드려요! 취업에 성공하시길 바랍니다!
프로답변러YTN코부사장 ∙ 채택률 85%멘티님 32살 신입 지원자의 경우 대기업은 나이 이슈가 완전히 없지는 않으나 석사 및 연구경력 등 전공 연계성을 높이 사는 곳이 많기 때문에 직무핵심성과 자소서의 임팩트가 더 크게 작용합니다 계약직 정부연구소 경험은 향후 정규직 지원시 연구 실적 강화 및 경력 공백 해소에 분명 도움이 되며 실제 지방 근무의 생활불편(방구하기 등)만 아니면 취업 준비와 병행하는 데 이점도 명확히 존재합니다 장·단점이 뚜렷하니 공백기간 부담이 크다면 계약직도 충분히 추천하는 선택지입니다 지방근무가 너무 어렵다면 계속 취업 준비도 무리한 결정은 아닙니다 채택부탁드리며 파이팅입니다!
- 대대한민국취준생파이팅포스코코부사장 ∙ 채택률 68%
안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 1. 석사 졸업자의 경우 32살의 나이가 적지 않은 편에 속합니다. 일반적으로 한국 기업의 경우 지원자의 나이에 보수적인 관점을 보유하고 있습니다. * 석사 졸업자의 경우 군필 남성은 28~29세, 여성은 26~27세가 적정 나이로 판단하는 경우가 많습니다. 2. 현재 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 향후 공백기가 추가적으로 발생할 risk가 존재하므로 정부연구소의 계약직을 진행하시는 것을 추천드립니다. 현업과 밀접한 분야의 직무 경험을 쌓으신다면 지원 직무에 대한 높은 경쟁력을 확보하면서 공백기를 메우실 수 있습니다. 참고하십시오.
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학부생 신입으로 지원 예정이며, 차량 관련 경험은 없고 주로 시스템 반도체 설계 경험이라 최대한 엮어서 지원해보려고 합니다! 학부연구생 통해서 AI 가속기 설계 경험이 있습니다. 주로 디지털 회로설계로 프로젝트 진행했고, CPU설계, 디지털시계 설계, VLSI 시스템 프로젝트(LTSpice), 펜듈럼 제어 모델링, HW-SW 통합 시스템(FPGA, PS-PL) 설계 등을 진행했습니다. 차량 SW/HW 아키텍처 개발과 전자개발 중 어느 분야가 좀 더 적합할까요? 감사합니다.
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