안녕하세요 hongineer입니다.

보통 설계 부서의 경우 Technician이 따로 계십니다. 연구원들이 있고 엔진조립, 변속기 조립 등 HW작업이 필요할 경우 테크니션 분들께 부탁을 드리고 이 테크니션 분들이 보통 이러한 업무를 맡아서 담당하게 됩니다.

아마 멘티님께서 경험하신 부분은 생산라인에서 한파트를 담당하시면서 반복작업을 하신것으로 이해가 되어지는데, 이 경험이 직접적으로 크게 이점을 가진다고는 할 수 없다고 생각합니다.

다만 저희 회사 같은 경우도 신입사원을 대상으로 생산라인을 경험하게 하고 이러한 목적이 바로 품질에 대한 이해와 맞물리거든요. 따라서, 본인의 경험을 이러한 부분과 연결시켜서 어필하실 수도 있다고 생각합니다.

엔진조립을 하시면서 혹시 엔진 component나 관련 부품에 대해서 많이 경험해 보셨다면 이 역시 연구개발할 때 도움이 됩니다. 이 센서가 뭐고 어떤 원리고 이 컴포넌트가 어떻게 생겼고 등등을 알면 개발할때 도움이 되거든요. 이런식으로 자소서에 쓰셔도 좋을 것 같네요

화이팅입니다;)

멘토님 성의있는 답변 감사드립니다! 저는 설계 부품 중에서 엔진 흡기 다기관 설계를 목표로 하고 있습니다. 제가 언뜻 들은 이야기로는 엔진 컴포넌트 설계는 파워트레인 부서에서 한다고 들은것 같은데, 흡기 다기관 설계를 목표로 하는 경우 파워트레인으로 지원해야하는지, 차량 설계로 지원해야하는지 알 수 있을까요??

멘티님 안녕하세요 ! 직접적인 연관을 가진 경험을 한 취준생은 거의 없다고 보시면 맘편하실까요? 멘티님이 가진 경험은 자기소개서에 정말 좋은 소재라고 생각합니다. 차량 및 엔진 조립을 해자가면서 구조에 대해서는 눈에 많이 익히셨겠네요. 누구보다 효율적인 설계를 해나가는데 도움이 될 수 있다고 생각해요 . 취준생 수준에서 어필하기에는 충분합니다.
엔진 동력전달계통등 파워트레인라인에서 담당하는게 큽니다. 파워트레인 설계팀도 있으니 이쪽에서 파셜부분에 대한 테스트 및 설계를 하시면 되겠습니다.

안녕하세요 좋은결과 있길바랍니다.
누구나 할 수 없는 값진 경험을 바탕으로 좋은 이야깃거리가 될 것 같아요. 조립을 했던 파트나 라인에 일하면서 좀 더 효율적으로 할 수 있는 방법들을 잘 떠올려서 좀 더 나은 방법을 제시하는 건 본인의 경험을 통해서만 가능한 방법이니 본인에게 큰 메리트가 될 것 같습니다. 조립과 설계를 따로 이분법적으로 나눌 수 없고 서로 상호보완관계이므로 본인 직무에 잘 어울리는 사람이라는 걸 잘 살펴 얘기하면될 것 같습니다.