Q. 현대트랜시스 R&D 시트설계

답변 4

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  Yong1005현대트랜시스

  코사원 ∙ 채택률 100% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  안녕하세요. 해당 설계가 어느팀인진 모르겠지만 대체로 연구소 학사 비율 높은편이라 걱정안하셔도 될것같습니다. 말씀하신 설계 프로젝트 경험이 있다면 어필하기 좋을거에요.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 58%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 채용공고에 석사 우대라고 되어 있다면 우대사항일 뿐 학부생이 지원 대상에서 제외되는 것은 아닙니다. 인턴 채용은 오히려 학부생 비중도 적지 않기 때문에 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다. 건동홍에 학점 4점 초반이라면 기본 경쟁력은 충분한 편입니다. 특히 차량 부품 설계 캡스톤 프로젝트가 있다면 직무 적합성을 보여줄 수 있는 강점이 될 수 있습니다. 서류에서는 프로젝트에서 본인이 맡은 역할과 설계 과정, 해석 및 개선 경험을 구체적으로 작성하는 것이 학력보다 더 좋은 평가를 받을 가능성이 있습니다. 우대사항 때문에 지원을 망설이기보다는 적극적으로 지원해 보시는 것을 추천드립니다.

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 77%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 현대트랜시스 R&D 시트설계는 말씀하신 것처럼 석사 우대가 붙어 있어서 학부생이 아주 편한 자리는 아닙니다만 바로 필터링된다고 보실 필요까지는 없습니다. 실제로 이런 직무는 학위보다도 설계 기본기와 CAD 활용 능력 그리고 차량 부품에 대한 이해를 같이 보려는 편이라서 학부생이라도 직무 연결성이 있으면 충분히 검토 대상이 됩니다. 다만 학부만 지원하실 때는 학교와 학점만으로는 힘이 약하니 캡스톤에서 어떤 문제를 어떻게 설계로 풀었는지 그리고 그 과정에서 본인이 맡은 역할이 무엇이었는지를 또렷하게 보여주셔야 합니다. 서류에서는 화려한 말보다 시트 구조나 강성 검토처럼 직무에 가까운 키워드로 정리해보시구요 실제로 어떤 도면 수정이나 해석 보완을 했는지 중심으로 쓰시면 좋습니다. 현재 스펙이면 아예 배제될 수준은 아니고 오히려 지원해볼 만한 구간에 가깝습니다. 특히 건동홍에 학점도 괜찮고 차량 부품 설계 경험이 있으면 학부생 중에서는 설득력이 있는 편입니다. 다만 인턴 채용은 결국 실무 적응 가능성을 보는 자리라서 자격요건 문구에 흔들리기보다 직무 적합성을 강하게 보여주는 쪽이 중요합니다. 자기소개서에서는 시트설계와 직접 연결되는 구조 이해 협업 경험 문제 해결 방식 정도를 짧고 명확하게 잡으시면 좋겠습니다. 만약 서류를 넘기면 면접에서는 왜 시트설계인지 왜 현대트랜시스인지에 대한 답을 준비해두시면 훨씬 유리합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 79%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대트랜시스 R&D 시트설계 채용에서 석사 우대 조건은 가산점 개념일 뿐 학부생이라고 해서 일률적으로 필터링을 진행하지는 않습니다. 건동홍 라인의 학교와 4점 초반대의 우수한 학점을 보유하고 계시므로 서류 전형 평가에서 스펙 상의 불이익을 걱정하실 필요는 전혀 없습니다. ​학부 과정 중 수행하신 차량 부품 관련 캡스톤 디자인 프로젝트는 시트 설계 직무 연계성이 매우 높아 실무 면접에서 유용한 무기가 됩니다. 해당 설계 경험에서 본인이 직접 담당한 CAD 활용 능력과 구조 해석 및 메커니즘 개선 사례를 구체적으로 정리해 두는 것이 좋습니다. 학점과 전공 프로젝트의 강점을 믿고 소신 있게 지원을 추진하시길 권장합니다. ​응원하겠습니다.

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