직무 · HD현대삼호 / 조선설계
안녕하세요, 조선소 설계 직무 지원하려는 지원자입니다. HD현대삼호가 상세, 생산설계를 하는 것으로 알고 있습니다. 1. 선체구조설계 부분에서, 기본설계 단계에서 미드십 도면을 작성하고, 상세, 생산성계 단계에서 그걸 받아서 구체화 할 때 구체적으로 어떤 과정들이 있고 어떤 일들을 하는지 알고 싶습니다. 2. 미드십 뿐만 아니라, 컨프로와 쉘 부분에선 어떤 점들이 있는지도 궁금합니다.
2025.11.30
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스타트업 지원하려고 하는데 인재상이 나오지 않아서 키워드 잡기가 힘드네요 저는 동반 성장 키워드로 하려고 하는데 지원동기에 동반 성장 이외에 뭐가 좋을까요?
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
스타트업 지원하려고 하는데 인재상이 나오지 않아서 키워드 잡기가 힘드네요 저는 동반 성장 키워드로 하려고 하는데 지원동기에 동반 성장 이외에 뭐가 좋을까요?
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
답변 2
채택된 답변안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 선체 구조설계 분야에서 기본설계 단계에서 만들어지는 미드십 도면은 전체 선체 구조의 골격을 잡는 중요한 청사진이라 상세 설계와 생산 설계 단계에서 이를 바탕으로 세부적인 부재 배치와 가공 정보가 구체화됩니다. 상세 설계 시에는 미드십 도면을 기반으로 하여 강재의 절단 위치 용접 방식 부재 간 인터페이스 등을 세밀하게 조율하면서 설계의 완성도를 높입니다. 생산 설계 단계에선 실제 조선 현장의 생산 공정 효율성과 작업자의 작업 용이성을 고려해 도면을 재검토 하여 가공용 지그 치수나 용접 순서와 같은 세부 사항이 결정되며 현장과의 긴밀한 소통이 필수적이라 현장 피드백을 반영하는 과정도 포함됩니다. 컨포넌트나 쉘 패널 부분에선 기본 설계에서 결정된 곡률과 치수 데이터가 상세 설계 단계에서 현실적 가공 가능성에 맞게 조정됩니다. 특히 용접 부위의 배열 최적화나 패널의 형태 변경을 통해 생산 속도를 높이고 구조적 완성도를 유지하는 데 집중합니다. 또한 쉘의 경우 외판의 굴곡이나 스트레칭 부분에 대한 기술적 검토가 중요해서 변형을 최소화하고 강도를 확보할 수 있도록 설계 변경이 잦습니다. 이런 과정에서 컴퓨터 기반 설계 도구와 생산 현장 기술자의 노하우가 결합되어 최적의 상세 생산 설계가 완성됩니다. 이런 점들 숙지 하시고 본인의 설계 역량을 어필하면 좋을 것 같습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
채택된 답변멘티님, 선체 구조 상세/생산설계는 “기본설계에서 정한 구조 개념(미드십, 종통·횡통 간격, 두께, 강도 조건)을 바탕으로 실제 조립·용접·블록 생산이 가능하도록 3D모델·부재분할·조립/용접도·NC데이터까지 풀어내는 단계”라고 보면 됩니다. 1단계(상세설계)에서는 미드십에서 정해진 종통재·횡늑골·갑판·내통을 선체 전체로 전개하면서, 규칙/선급 규정에 맞는 판두께·보강재 치수·개구부·브래킷 형상을 결정하고, 국부응력·처짐 등을 검토해 구조 스펙을 확정하는 일을 합니다. 2단계(생산설계)는 이렇게 확정된 구조를 기준으로 블록/패널 단위로 부재를 나누고, 부품번호·절단선·용접기호·조립 순서를 반영한 제작도·조립도·치구도, 절단/개공용 NC데이터, 자재리스트를 만들어 실제 공장에서 바로 작업할 수 있게 만드는 역할을 합니다. 컨프로(컨피규레이션/프로파일) 측면에서는 종통재·횡늑골·기둥·빔 등의 배치와 형상, 스캘럽·컷아웃·보강 구조를 세밀하게 설계해 강도와 생산성을 동시에 확보하고, 쉘(shell)은 선체 외판의 곡면 형상·전개, 판 분할, 변형·취부성, 용접 수축까지 고려해 외판 조각과 곡가공 정보를 정의하는 것이 핵심입니다. 정리하면, 기본설계가 “배가 버틸 수 있는 뼈대 개념과 미드십을 정하는 단계”라면, 상세·생산설계는 그 뼈대를 실제 블록·패널·부품 단위까지 쪼개 선級 규정과 공법, AI·자동화툴 등을 활용해 공장에서 바로 만들 수 있는 수준으로 구체화하는 역할이라고 이해하시면 됩니다, 채택부탁드리며 파이팅입니다!
