회사/산업 · LG화학 / 모든 직무
Q. 삼성SDI, LG화학 등 각 기업들의 전기차 배터리 구성이 궁금합니다.
안녕하세요 최근에 삼성SDI도 스택킹 공법을 도입한다고 하는데, 삼성, LG, SK 3개 회사는 전기차 배터리의 가장 기본 단위인 셀을 제작하면서 Li-ion을 사용하나요 아님 안정성이 더 뛰어난 Li-po 방식을 사용하나요?? 만약 특정 방식을 사용한다면, 그 이유 또한 알고 싶습니다. (두 방식은 전해질의 형식이 액체냐 고체(젤)이냐의 차이라고 알고 있습니다.) 감사합니다.
2020.04.01
답변 6
- FFinal pageLG화학코부사장 ∙ 채택률 69% ∙일치회사
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LG화학은 일단 액체 전해질을 쓰고 하이니켈 tech로 집중하고있어요. 리튬이온 전지는 여러가지 형태로 양극 음극 믹싱을 해서 딱 한가지만 쓴다고 말할수는 없고 고객 전략에 따라 믹싱합니다.
유작가LG화학코과장 ∙ 채택률 67% ∙일치회사채택된 답변
리튬이온은 무조건 사용합니다. 다만 Li-PO는 국내에서는 사용하지 않고 중국에서 쓰는 기술입니다. 우리나라 업체가 안 쓰는 이유는 에너지 밀도가 낮기 때문이며 중국에서는 기존 설비를 유지하여 만들고 주행거리에 부담이 덜한 상용차 등에서 많이 쓰고 있습니다.
- 호호방LG화학코주임 ∙ 채택률 58% ∙일치회사
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제가 아는건 폴리머 재질의 파우치형배터리를 폴리머 배터리라고 하구요 Li-ion이냐 Li-po이냐는 그 안에 전해질을 뭘쓰냐에 따른 얘기를 하시는것 같습니다. Li-po는 저도 잘 모르지만 리튬이온파우치배터리도 있습니다
- LLG화학90LG화학코차장 ∙ 채택률 74% ∙일치회사
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안녕하세요 멘티님 LG화학 현직자입니다. LG는 리튬이온 2차전지를 생산합니다. 더 자세한건 영업기밀이 될 수 있어서 답변이 힘듭니다. 화이팅입니다.
- 호호방LG화학코주임 ∙ 채택률 58% ∙일치회사
맞는 말씀이구요 설비없는 공정이 없으니 기계과야 뭐 어디든 갈 수 있습니다만, 아무래도 팩이라던지 셀(조립)이 기계과가 더 많을 겁니다. 단, 아예 설비 관리적인 부분만 신경쓰실게 아니라면 모델을 생각하고 일 하셔야 합니다. 전, 후 공정을 알아야 설비를 개선시킬때 4M 관점에서의 변동을 최소회 할 수 있어요 내공정에선 Machine 이지만 후공정에선 Material이 바뀝니다.
- 호호방LG화학코주임 ∙ 채택률 58% ∙일치회사
어느 분야에 관심을 갖고 계신지 모르겠네요 - 직무: 개발, 생산, 설비, 기술 - 공정: 셀(전극), 셀(조립), 모듈, 팩 퉁쳐서 배터리 말고 어떤 직무의 어떤 공정을 하고 싶으신지 명확하면 좋을 것 같아요 질문주신 것만 보면 셀(조립) 쪽에 관심있으신 것 같은데 스택킹 공법 도입이라면 3사의 차이는 무엇일 지 관련된 기사라던지 동영상도 많이 참고하시구요 예를들면 테슬라가 이번에 중국에서 만드는 리튬인산철 배터리를 채택한다는데 이게 갖는 의미가 어떤 것일지 국내 3사가 쓰는 삼원계 배터리와의 각 장.단점도 파악해보세요 필요하다면 서적을 사서 깊게 공부해보는 것도 좋을 것 같은데 그건 본인 의지일 것 같습니다. 취준생의 입장에서 얻기 어려운 정보들도 있긴 할텐데 취직이란게 뭐 정답만 말해서 되는게 아니잖아요 이런 관심들이 쌓이다보면 자연스레 드러나지 않을까 싶네요 화이팅 하세요
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