Q. 저압 판넬보면

답변 3

• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 63%

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  채택된 답변

  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 터미널블록을 거치는 가장 큰 이유는 유지보수와 시공 편의성 때문입니다. 모터 교체나 점검 시 배선을 쉽게 탈부착할 수 있고, 판넬 내부 배선 정리도 훨씬 깔끔해집니다. 현장에서는 직결보다 터미널을 거치는 구성이 일반적입니다. 그리고 MC 2차측에서 모터로 가는 것도 맞습니다. 전원 흐름은 보통 차단기 → MC → 과전류계전기 → 터미널블록 → 모터 형태로 많이 구성됩니다. 경우에 따라 MC에서 바로 모터로 직결도 가능은 하지만, 실제 산업현장에서는 정비성과 안정성 때문에 터미널을 중간에 두는 경우가 많습니다.

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  MC 2차측에서 모터로 바로 가지 않고 터미널 블록을 거치는 이유는 현장 작업성과 유지보수 편의성 때문입니다 MC 출력에서 모터로 직결하는 것도 전기적으로는 가능하지만 실제 설비에서는 터미널 블록을 중간에 두어 배선 구조를 표준화합니다 이렇게 하면 모터 교체나 점검 시 배선을 쉽게 분리할 수 있고 제어반 내부 배선과 외부 현장 배선을 구분할 수 있으며 고장 발생 시 회로 추적도 쉬워집니다 또한 케이블 변경이나 확장 작업도 훨씬 편리해집니다 그리고 질문하신 것처럼 일반적인 구조는 맞습니다 MC 2차측에서 터미널 블록을 거쳐 모터로 전원이 전달되는 형태가 보편적입니다 MC는 전원을 차단하고 투입하는 역할이고 터미널 블록은 배선을 정리하고 외부로 연결해주는 중간 단자 역할이라고 이해하시면 됩니다

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  네, 기본적으로는 MC(전자접촉기) 2차측 출력이 모터로 가는 것이 맞습니다. 다만 실제 제어반에서는 MC 2차에서 바로 모터로 직결하기보다 중간에 터미널 블록(TB)을 거치는 경우가 많습니다. 이유는 유지보수와 배선 작업 편의성 때문입니다. 모터 교체·점검 시 터미널에서 쉽게 분리 가능하고, 현장 배선과 판넬 내부 배선을 구분하기도 좋습니다. 또한 배선 정리, 번호 관리, 절연 확인, 확장성 측면에서도 유리합니다. 전기적으로는 MC 2차에서 모터로 직결해도 원리는 동일하며 문제는 없습니다. 실제 소형 장비나 간단한 회로는 직결하기도 합니다. 하지만 산업 현장에서는 유지보수성과 안전성 때문에 TB를 중간에 넣는 방식이 훨씬 일반적입니다.

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