면접 · 티웨이항공 / 사무/행정
Q. 티웨이항공 일반직무 (안전기획, 영업기획 등)
1. 티웨이항공 1,2차 면접의 구체적인 프로세스가 궁금합니다. pt면접이 따로 있나요? 여객운송과는 달리 질문의 초점이 내근 업무 관련해서 이루어질까요? 2. 일반직이 입사후 바로 하게 되는 업무가 궁금합니다. 필드에서 여객 운송을 얼마간 담당한 후에 지원한 직무로 배치가되나요? 안전기획/구매/영업기획 등 여러가지 직무가 있었는데, 그 중 한 곳에서만 근무하게 되는지 모든 일을 포괄적으로 하게 되는지 궁금합니다. 3. 일반직 지원자로서 어필할 수 있는 직무 역량, 무엇이 있나요? (항공 관련 경험은 없지만 중고신입입니다.)
2019.03.14
답변 5
리드 멘토티웨이항공코상무 ∙ 채택률 75% ∙일치회사채택된 답변
1. 1차면접은 실무진 면접이며 PT면접은 따로 없습니다. 물론 3-5명에서 들어가서 면접관님들이 돌아가면서 질문을 합니다. 그리고 2차 면접은 임원 면접입니다. 대표이사님이나 혹은 본부장님급 이상 면접을 진행합니다. 2. 일반직으로 입사하면 그 부서에 따라서 업무를 하게 됩니다. 보통 여객 운송은 기본적인 교육을 마치고 나면 실무에 투입을 합니다. 그리고 실무에서도 대부분 선배들이 있어서 잘 배우시면 될거 같습니다. 3. 일반직은 거의 고스팩자가 많네요 대부분 높은 토익점수와 그래도 요즘에는 자소서를 잘 작성하고 그에 관련된 경험을 한다면 플러스 점수는 있는거 같습니다. 아무쪼록 열심히 준비 하셔서 티웨이 항공에 입사하셔서 같이 근무해요^^
- 광광광잇에어부산코대리 ∙ 채택률 86%
채택된 답변
안녕하세요 멘티님:) 1. 진에어와 에어부산의 면접을 겪은 프로세스로 대신하여 말씀드리겠습니다. 1차 면접은 실무 면접으로 인재가 얼마나 항공산업에 관심을 가지고 있으며 그에 관련된 역량을 가지고 있는지 판단합니다. 항공산업 인턴, 외국 경험, 항공 산업 동향에 대한 모든 지식을 표출해야하는 자리입니다. 항공사에 따라 피티면접이나 토론면접이 있으나 크게 영향을 주지 않습니다. 2차 임원 면접은 인성 면접으로 실무 면접에 이미 결정된 이미지가 맞는지 확인하는 자리입니다. 이에따라 소요시간도 짧은 편입니다. 따라서 실무면접에서 최고의 점수를 따는 것이 중요합니다. 2. 회사마다 티오에 따라서 바로 공항으로 발령 날 수 있으며 혹은 본사에서 영업이나 경영지원 업무를 담당할 수도 있습니다. 항공사의 직무순환은 유기적인 편이며 주로 공항에서 2-3년 이후에 전환되는 경우가 많으나 한 분야에 역량이 뛰어날 경우 순환이 되지 않는 경우도 있습니다. 3. 일반직 지원자로서 가장 어필해야하는 부분은 제가 생각했을 때 사회경험입니다. 면접에서 면접관님에게 자신을 소개하는 자리가 아닌 자신이 겪은 경험담을 통해 항공산업에 혹은 회사에 어떻게 적용시킬 것인지 포부를 말하는 자리로 이끌어 나가셔야합니다. 꼭 좋은 결과 있길 바라요. 궁금하신 점이 있다면 댓글 주세요:)
리드 멘토티웨이항공코상무 ∙ 채택률 75% ∙일치회사아 그러셨군요~현재 저희 회사에 호치민에 사업본무가 새로 개설 되었습니다. 그리고 영업부서는 따로 없고 지점장이 직접 하고 있는거로 알고 있습니다. 현재 영업 대부분 여행사와 조인하거나 기타 아는 지인분들이랑 영업을 하는거 같아요. 취항지 선정 시장조사는 마케팅이나 다른 부서에서 하고 있습니다. 앞으로 베트남 같은경우도 황금노선이 많기 때문에 좋아 보입니다. 다만 현지분들이 소득이 한국에 비해 많이 적어서 여행 수요가 아직 크게 늘지는 않는데 앞에도 무한 가능성 있는곳이라고 말할수 있겠네요^^
리드 멘토티웨이항공코상무 ∙ 채택률 75% ∙일치회사1.지금 현재 티웨이 항공기 베트남에 관심이 많이 있습니다. 베트남 베이스 승무원도 있으며(베트남사람)그리고 비행 편수도 많이 늘어난 상황입니다. 2.신규 취항지도 늘어나고 있습니다. 항공기도 도입도 계속 진행되는 상황입니다. 그리고 해외에도 영업팀이 따로 있습니다. 가까운 일본에만 해도 오사카,후쿠오카 등 대도시 위주로 마케팅 부서가 따로 있습니다. 물론 협력사와 제휴를 맺는 경우도 있습니다. 내일 면접이시군요. 화이팅 입니다.
리드 멘토티웨이항공코상무 ∙ 채택률 75% ∙일치회사1.지금 현재 티웨이 항공기 베트남에 관심이 많이 있습니다. 베트남 베이스 승무원도 있으며(베트남사람)그리고 비행 편수도 많이 늘어난 상황입니다. 2.신규 취항지도 늘어나고 있습니다. 항공기도 도입도 계속 진행되는 상황입니다. 그리고 해외에도 영업팀이 따로 있습니다. 가까운 일본에만 해도 오사카,후쿠오카 등 대도시 위주로 마케팅 부서가 따로 있습니다. 물론 협력사와 제휴를 맺는 경우도 있습니다. 내일 면접이시군요. 화이팅 입니다.
함께 읽은 질문
Q. 여자나이 31 교직원 도전
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
Q. 공기업 여자나이 등 현실적조언 구합니다
안녕하세요, 공기업 공공기관 쪽 생각하고 있는 멘티입니다 ^^ 기초적인 질문도 양해부탁드립니다 ! 저는 28/국숭광명 3.2/어문전공/항공사 5년 /hsk6/tsc6/토익830 에 한국사와 컴활이 준비하려합니다. 제가 궁금한 것은 공기업공공기관의 1.여자 나이에 대한 암묵적인 상한선이 있는지? 입사자들의 평균 나이가 궁금합니다. 2.평균 준비기간이 어느정도되는지? 3.관계없는 직종에 근무했어도 관계없는지? 관련직종 인턴 등을 선호하는지. 궁금합니다 ^^ 현실적으로 전혀다른 분야에 근무하던 제가 준비를 한다면 가능한것인지. .궁금합니다
Q. 낮은 학점에 대한 고민 상담 부탁드립니다! (석유화학업계 지망)
현재 지방국립대 4학년 2학기 재학중이며 목표하는 쪽은 석유화학 업계 쪽이며 직무는 공정 및 설비 개선, 개발을 맡는 생산기술 엔지니어 입니다. 개인적인 사정으로 인해 큰 공백기(2년)를 가지고 이제서야 제대로 취업준비를 시작하게 되었기에, 갖춘 스펙이 전혀 없습니다. (어학, 인턴, 자격증 전무) 여기에 엎친데 덮친격으로 학벌과 학점도 낮은 상태라 걱정이 앞서는 상황입니다. (확실하지는 않지만, 전공평점을 보는 기업도 많다고 들었습니다.) 개인적으로는 최대한 빠르게 취업(19년 상반기)을 하려고 하는데, 현재 학점을 최대한 올리는 데에 매진을 해야하는지 조언 부탁드리겠습니다. (만약, 학점을 올린다고 한다면 내년 1학기까지 졸업유예를 해서 전체평점 최소 3.5 이상, 전공평점 3.4 이상을 목표로 합니다.) 아니면, 학점 보다는 어학능력과 직무관련 경험을 쌓아야 하는지 궁금합니다. 덧붙여 목표 직무와 관련된 경험 내지 활동으로 어떠한 것이 있을지 알려주시면 감사드리겠습니다.
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.

