직무 · 현대모비스 / HW개발
Q. 전기자동차 H/W (고전압 컨버터, OBC)
안녕하십니까 현재 전기공학에서 전력전자를 전공하고있는 학부생 4학년입니다 학점은 전체 3.9/4.5 전공 4.17/4.5로 졸업을 할 수 있을 것 같으며 매번 석차 5%안에 들고있습니다 현재 학교에서 직접 세미나를 만들어 현대나 테슬라같은 전기자동차 기업의 기술 동향을 탐구하고 발표하였으며 ACF에 대한 2장짜리 포스터 와 논문을 학회에 투고한 경험이 있습니다. 하지만 R&D로 가기엔 학벌도 낮고 학사로는 연구자가 되기엔 어렵다고 판단하여 대학원에 진학 후 석사 취업을 하려고 합니다. 세부 직무는 OBC 설계나 고전압 컨버터 (LLC, ACF 등등)을 하고싶습니다 이런 경우에는 혹시 대학원에서 이러한 과제가 많은 곳을 들어가는것이 유리한가요?
2024.01.06
답변 4
- PPESM현대모비스코부장 ∙ 채택률 80% ∙일치회사
채택된 답변
안녕하세요 멘티님, 당연히 그렇습니다. 직무와 관련 있는 과제, 경험이 많은 곳으로 들어가는 것이 굉장히 유리합니다. 자기소개서 및 면접에서 해당 경험으로 이 직무에서 잘할 수 있다는 자신감을 어필할 수 있기 때문입니다. 잘 준비하셔서 좋은 결과 있길 응원하겠습니다 !
다음다음다음다음현대모비스코차장 ∙ 채택률 82% ∙일치회사채택된 답변
가능하다면, 석사 준비와 입사 지원을 병행하는 것을 추천 드립니다. 자기소개서를 쓰면서, 자신이 어떤 경험이 부족한지 알 수 있고 면접까지 좋은 결과로 이어질 수도 있습니다. 대학원 지도 교수님의 경우, 여쭤보신 것처럼 해당 분야에 대해 과제가 많은 곳을 들어가는 곳이 유리합니다.
두부르농업회사법인닥더애그주식회사코전무 ∙ 채택률 59%유리합니다. 대학원에서 석사를 통해 연구 경험 쌓는게 전문 지식 습득 및 연구그룹에 참여하여 심층적인 전공지식 쌓는데 아주 좋아요
- 신신뢰의마부두산에너빌리티코사장 ∙ 채택률 91%
안녕하세요 멘티님, 아무래도 전력전자쪽은 과제도 중요하지만 논문규모도 중요하기에 IEEE급의 학회 많이 가시는 교수님 밑에가는게 많이 보고 경험도 많이 쌓으실수 있습니다.
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