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Q. 국비지원을 병행할 건데요, 의견 부탁드립니다!
안녕하세요 기계공학과 졸업한 취준생입니다. 학점 4.17/4.5 전공 4.23/4.5 토익 855 오픽 IM2 일반기계기사 , 건설기계설계기사(예정) 나사-보잉 공장 견학/ 아프리카 해외봉사/멘토링 정량적인 스펙은 이것이 다입니다. 다만... 요즘 직무 관련 질문들이 너무 많고 취업 트렌드가 직무경험인 것 같은데 인턴이 많이 없기도 하고 오히려 공채보다 힘든 것 같습니다..ㅠ.ㅠ 그래서 국비지원을 받기로 했는데요, 2가지 생각한 것이 있습니다. 1. 협동로봇 전문가 과정(광운대 교수진 ) 협동로봇 테크니션(Technician) 및 컨설턴트 양성 과정 프로젝트 실습 중심 교육 01. 로봇 및 로봇시스템 기초 로봇의 이해 로봇 기술 기초 로봇 좌표계와 기구학 로봇 요소 기술 로봇화 설계 메카트로닉스 교육 02. 로봇통신 로봇 통신 기초 PLC 개념과 이해 네트워크 이해 및 활용 03. UI 및 UX, Design thinking UI, UX Design Design Thinking 04. 스마트 공장과 협동로봇 컨설팅 스마트 공장 로봇 컨설팅 테크니컬 커뮤니케이션 비즈니스 커뮤니케이션 프로젝트 관리 이론 협동로봇시스템 자동화 작업 사례 분석 로봇 SW의 개념과 실습 01. SW 기초 파이썬 C# 02. SW 응용 ROS SLAM 인벤터 협동로봇 및 협동로봇 시스템 실습 01. 협동로봇 시스템 업체 주도 실습 협동로봇의 이해 협동로봇 일반Ⅰ 협동로봇 인터페이스와 작업환경 설정 협동로봇 기초 실습Ⅰ 02. 로봇설계 로봇 시뮬레이션 03. 협동로봇과 안전 규정들 로봇 안전의 이해 로봇 안전 기술 기본 로봇 안전 기술 심화 04. 협동로봇 활용 스마트 공장 과정 실습 산업용 통신 기술 및 필드버스 개념 소개 장비 시퀀스 제어 개념 교육 실시간 제어 데이터 관리 협동로봇 산학 프로젝트 01. 공급자 중심 스마트 공장 프로젝트 테크니션 중심 --------------------------------------------------------------------- 2. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습하고, 시장의 요구조건과 예측에 근거하여, 자동차와 관련된 법규를 만족하는 안전하고 친환경적이며 최적원가에 적합하게 자동차 부품을 설계하는 업무에 종사하는 인력 양성을 목표로 한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 ------------------------------------------------------------------------- 다음과 같습니다. 둘이 분야가 너무 달라... 이 부분이 마음에 걸리고 어떤 것이 취업을 준비할 때 있어서 좀 더 폭 넓게 회사에 지원가능할 수 있는지 모르겠습니다. 요즘 자동차 업계 채용공고 보면 기계공학보다는 전기전자를 뽑는 거 같기도 하고... 모비스같은 회사들두요... 그렇다고 s/w (1번 교육) 같은 걸 받으면서 취준을 하는게 취업에 조금 어필이 되나 싶고... 진로나 앞으로 방향에 대해서 너무 어렵네요... 취업이 힘들다보니... 꼭 답변 부탁드립니다
2021.03.26
답변 2
HMO현대모비스코과장 ∙ 채택률 62% ∙일치회사채택된 답변
본인이 원하시는게 HW 기구설계이면 2번 아니면 1번입니다. 전망은 1번이 더 있을것이라고 생각됩니다. 기계과도 계속해서 채용중입니다 화이팅하세요!
- 각각티슈에어부산코사장 ∙ 채택률 82%
채택된 답변
1. 2번이 더 도움될 거 같습니다. 1번은 사실 로봇위주인데 로봇은 수요가 그렇게 많다고 볼 수 없습니다.
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Q. 현대모비스 연구장학생
안녕하십니까. 이번에 현대모비스 연구장학생 최종 면접을 보고 온 석사과정생입니다. 면접은 약간 압박면접 형식으로 진행되었지만 잘 답변한 것 같고, 면접관님들도 나름 마음에 들어하신 것 같습니다. 제 이력서를 자세히 읽어보신 것 같기도 하고요. 다만, 연구장학생이 TO 자체가 매우 적다고 익히 들어서 괜시리 불안한 마음이 듭니다. 그래서 현대모비스 연구장학생은 부서당 모집인원은 얼마 정도인지, 최종면접은 경쟁률이 몇대몇 정도인지, 석사보다 박사를 더 선호하는 것은 아닌지 등을 여쭤보고 싶습니다. 다 끝난 마당이긴 하지만 발표날 전까지 멘탈을 잡아보고자 여쭤봅니다. 감사합니다.
Q. 현대모비스 지원 직무 고민
1. 품질-샤시모듈 신차품질 (우대 전공에 화공 있음) 2. 품질-배터리시스템 품질보증 (배터리 경험 활용 가능) 3. 생산기술-SMD (생산기술 경력 활용 가능) 4. 구매-칵핏모듈부품 개발 (우대 전공에 화공 있음) 이렇게 4개가 그나마 고민 중인 직무들인데요, 화학공학과 졸업 후 석유화학 생산기술(공정기술)에서 근무하여 중고신입입니다. 대학생 때 배터리 쪽 준비하려고 수업 몇 개 들었어요. 그나마 화공 전공이 우대에 있는 1,4를 고민 중이었으나, 배터리 경험이 자동차보다는 연결짓기 좋을 것 같아 2번도 고민입니다. 이직의 가장 큰 이유는 석유화학의 업황+전망 안좋음, 지역 등이 있습니다. 의견 부탁드립니다!!
Q. 현대모비스 반도체품질관리 질문입니다
1. 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이를 양산한다는 뉴스를 봤는데 이 직무에도 연관되는 내용인가요? (해당직무에서 디스플레이도 다루나요?) 2. 전공정 후공정을 직접 하진 않고 데이터관리만 히는건가요? 3. 포토레지스트 만들고 웨이퍼에 깐 연구실경험이 있는데 해당 직무에 맞는 스펙이 될까요?
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