진로 · 현대자동차 / 배터리개발
Q. 현대차 R&D직무
학점3.89, 전공학점4.13 컴활2급, adsp, 토익795 있습니다. 국숭세단 중 한곳 기계공학과 다니고 있는 군복학 한 2학년 복학생입니다. 부대에 있을때 말년부터 해서 복학하고 나니 직무에 대한 고민도 많아지고 뭐라도 해야될거 같은 조급함이 생기는거 같습니다. 최근에는 현대차 연구개발 직무에 관심을 갖게 되었습니다. 전동화 파워트레인 개발 혹은 배터리 냉각과 관련되서 궁금한데요. 이 직무는 무엇을 연구하는지 궁금합니다. 또 저는 앞으로 무엇을 해야할지 감을 잡고싶습니다. 대학원 생각 있습니다.
2026.04.17
답변 6
- PPRO액티브현대트랜시스코전무 ∙ 채택률 100%
채택된 답변
안녕하세요 멘티님~~ 전동화 파워트레인은 모터 인버터 배터리를 포함한 구동 시스템의 효율 성능 내구를 최적화하는 연구이고 배터리 냉각은 열폭주 방지와 온도 균일화를 통해 성능과 수명을 확보하는 분야입니다 지금 단계에서는 열역학 유체역학 전기차 구조 이해를 기반으로 한 프로젝트나 학부연구생 경험을 쌓는 것이 중요하고 대학원 진학은 그 경험을 기반으로 연구 방향을 더 구체화한 뒤 결정하는 것이 좋습니다
합격 메이트삼성전자코부사장 ∙ 채택률 79%채택된 답변
멘티님. 안녕하세요. 현대차 R&D 직무 중 전동화 파워트레인 및 배터리 냉각 분야는 전기차의 주행 거리와 안전성을 결정짓는 핵심 기술을 연구하는 곳입니다. 배터리 냉각 직무는 배터리 셀에서 발생하는 열을 효율적으로 제어하여 최적의 온도를 유지하는 열관리 시스템을 설계하고 시뮬레이션하며, 전동화 파워트레인은 모터와 인버터의 효율을 극대화하는 설계를 주로 수행해요. 현재 2학년이신 만큼 조급해하기보다는 기계공학의 핵심인 4대 역학을 탄탄히 다지면서 열전달이나 유체역학 과목에서 높은 성취를 거두는 것이 무엇보다 중요합니다. 대학원 진학 계획이 있으시다면 학부 연구생 활동을 통해 배터리 매니지먼트 시스템(BMS)이나 열관리 관련 실무 프로젝트를 경험해 보는 것이 추후 현대차 R&D 입사에 강력한 차별점이 될 거예요. 응원하겠습니다.
채택스포스코코전무 ∙ 채택률 78%채택된 답변
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 현대차 연구개발 직무에서 전동화 파워트레인 쪽은 단순히 부품 하나를 보는 것이 아니라 차량이 실제로 어떻게 잘 굴러가고 오래 버티는지까지 같이 봅니다. 모터 인버터 감속기 배터리와 그 주변 열관리까지 연결해서 성능 효율 내구성을 맞추는 일이 많습니다. 배터리 냉각도 결국 전기차의 출력과 수명 안전성을 좌우하니 열이 어디서 생기고 어떻게 빼야 하는지 구조적으로 이해하는 것이 중요합니다. 현장에서는 설계만 잘하는 것보다 문제를 빨리 찾고 시험 결과를 해석해서 다시 설계로 연결하는 사람이 강합니다. 지금은 기계과 전공을 바탕으로 열유체 재료 제어 쪽 기초를 탄탄히 해두시고 관련 실험이나 프로젝트를 통해 해석과 시험 경험을 쌓아보시면 좋습니다. 학점은 충분히 경쟁력 있게 보이니 지금부터는 스펙을 더 늘리는 것보다 방향을 잡는 것이 더 중요합니다. 대학원도 전동화 열관리나 파워트레인 설계 쪽으로 가면 분명 도움이 됩니다. 다만 무조건 대학원으로 가기보다 학부에서 캡스톤 산학과제 자작 자동차 열관리 해석 같은 경험을 먼저 챙겨보시구요. MATLAB이나 Python 해석 능력은 계속 써먹히니 꾸준히 가져가면 좋습니다. 토익은 큰 문제는 아니지만 나중에 조금 더 올려두면 서류와 기본 역량에서 안정감이 생깁니다. 지금은 조급해하시기보다 내가 어떤 세부 분야를 파고들지 정하고 그에 맞는 공부와 프로젝트를 쌓아가면 됩니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 96%어학을 더 올리시는 것이 좋습니다.대기업 평균이 스피킹기준 IH정도인데 변별력을 가지기 위해서는 최소한 AL이상으로 취득을 하시는 것이 필요하기 때문에 이를 추천합니다.
- 멘멘토 지니KT코상무 ∙ 채택률 62%
● 채택 부탁드립니다 ● 현대차 R&D는 전동화 파워트레인과 배터리 열관리 중심으로 구조 설계, 열해석, 성능 최적화 업무를 수행합니다. 특히 배터리 냉각은 유체와 열전달 기반 설계 역량이 핵심입니다. 현재 스펙은 충분히 좋고 방향만 잡으면 됩니다. 열유체, 전달현상, CAD 해석 역량을 강화하고 간단한 해석 프로젝트를 하나라도 만들어보는 것이 중요합니다. 대학원 진학을 고려한다면 배터리 열관리나 열해석 관련 랩을 선택하는 것이 직무 연결성 측면에서 매우 유리합니다.
- PPRO액티브현대트랜시스코전무 ∙ 채택률 100%
안녕하세요 멘티님~~ 현대차 연구개발에서 전동화 파워트레인은 모터 인버터 감속기 통합 설계와 효율 열관리 제어 알고리즘을 다루고 배터리 냉각은 열전달 유동 해석을 통해 온도 균일성과 수명 안전성을 개선하는 연구를 합니다. 준비는 열유체 전기전자 제어 기초와 함께 해석툴 경험을 쌓고 관련 프로젝트나 학부연구생 경험을 만드는 것이 중요하며 대학원에서는 열관리나 배터리 시스템 분야를 선택하면 도움이 됩니다
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 직무역량검사 화학
안녕하세요, 현대자동차 연구개발에 지원하고 있습니다. 연구개발은 직무역량검사를 필수로 응시해야하는데 화학쪽은 어떤게 나오는지 여쭤보고 싶습니다. 저는 석사졸이며 배터리 연구를 수행했는데, 배터리만 공부하면 되는지 일반화학 유기화학 무기화학을 공부해야하는지가 궁금합니다. 추가로, 문제 수준은 어떠한지도 여쭤보고 싶습니다.
Q. 현대자동차 채용형 인턴 배터리개발
안녕하십니까 이번 현대자동차 채용형 인턴 공고를 보고 질문 드리고자 합니다. 저의 스펙을 말씀드리자면, 과기원 화학공학과 4학년 재학 중이며 현재 학점은 3.6x/4.3, 반도체 부전공도 하고 있습니다. 연구실 인턴 경험으로 고체 전해질 연구실에서 6개월 진행하며 이온전도도 향상을 위한 조성 변화 및 XRD, SEM을 이용한 구조 분석, 그리고 표면 개질을 통한 접촉 계면 개선 등의 연구에 참여했습니다. 또한, 화학공학 주전공의 수업과 더불어 반도체 부전공을 통해서 공정에 대해서는 상당부분 배웠습니다. 화학공학 주전공에서 AI와 ML 관련 수업으로 온도, 압력에 따른 수율 예측 모델링 및 공정 최적화 팀 협력 과제에서 우수한 성적을 받기도 했습니다. 이번 공고에선 연구개발 중 배터리개발에 지원을 하고자 하는데, 직무 적합성이나 저의 장단점 등을 여쭤보고 싶습니다.
Q. 현대자동차 제조공정기술 직무가 궁금합니다
안녕하세요, 저는 이번에 배터리 제조 공정 기술 지원자입니다. 공정과 설비 등이 JD에 함께 써있다보니 여러 부서를 통합해서 뽑는건지, 원래 팀이 엄청 큰건지 궁금합니다. 또한 배터리 제조공정 기술 직무가 하는 일이 구체적으로 무엇인지 궁금합니다!
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.