직무 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 현대자동차 연구개발 분야 직무에 대해서 궁금증이 있습니다.(재료 vs 파워트레인)
안녕하세요. 18년도 상반기에 취업을 준비중인 석사 졸업생입니다. 현대자동차 연구개발 직무에 지원을 하려고 합니다. 화학공학과에서 연구했던 분야는 리튬 이온전지 즉 전기자동차에 들어가는 배터리에 대해서 연구를 진행해왔습니다. 현대자동차와도 프로젝트를 진행하였던 경험이 있습니다. 그래서 연구소 쪽을 지원을 하는데 있어서 직무를 어떤 것을 선택해야되는지 궁금해서 글을 남기게 되었습니다. 공고에서 R&D 재료 분야는 신소재, 고분자, 화공 등이 있는데, 저랑 과는 맞지만 석사기간동안 연구했던 배터리와는 거리가 멀었습니다. R&D 파워트레인 분야를 보니 환경차 시스템 분야에 모터, 인버터/컨버터, 배터리, 환경차용 변속기 및 연료전지시스템 등을 설계합니다. 라는 글을 보았습니다. 공고에선 관련과가 기계공학 전자공학 등이 적혀있었기에 배터리연구는 파워트레인 분야에서 하는게 맞는지 궁금합니다. 배터리 연구를 진행해 왔기에 어떤 쪽으로 지원을 하는 것이 좋을지 답변부탁드립니다.
2018.03.08
답변 2
- HHongineer콘티넨탈오토모티브시스템코이사 ∙ 채택률 84% ∙일치직무학교
채택된 답변
안녕하세요 후배님, hongineer입니다. 화공쪽 배터리 개발관련해서 석사학위를 따셨으면 개인적으로는 S나 L 등 배터리 전문 기업도 추천 드립니다. 위의 멘티님께서 설명을 잘 해주셨는데요. 참고하셔야 할 부분이, 석사전공가 매칭이 바로 되지 않는 업무를 하실 수도 있으십니다. 제 후배도 미자공 쪽 연구실에서 모터관련해서 학위를 받았고 파트쪽 환경관련 부서로 배치 받았지만 업무자체는 모터랑 관련 없는 일을 하고 있구요. 일단 그래도 하고싶은 일이 배터리쪽이시면 BMS라던지 여러가지 업무를 맛볼 수 있는 파워트레인 부서를 개인적으로 추천 드립니다. 자동차의 꽃 아니겠습니까. 다만 이 경우, 경쟁자가 기계, 전자, 자동차 베이스 학부전공 + 모터, 배터리, 자동차 석사전공 등의 지원자들고 경쟁하게 되니 자소서에 본인의 스토리를 잘 녹여 쓰시는 것을 추천 합니다 화이팅입니다:)
- 지지미롤1현대자동차코차장 ∙ 채택률 71% ∙일치회사직무
일단, 석사 시절에 리튬 이온전지 배터리로 현대자동차와 프로젝트를 진행하였던 경험은 굉장히 큰 어필을 할 수 있습니다. (자소서 및 면접) 리튬이온 전지 배터리의 경우, 작성자분이 말씀하신대로 환경차 시스템분야에서 많이 연구를 하고 있습니다. 재료 부문의 경우, 보통 차량에 들어가는 플라스틱, 고무, 가죽, 천 및 강판 등을 연구하고 있습니다. 본인이 연구한 분야 그리고 현대차와 연구한 친환경차 배터리 분야를 어필하기 위해서는, 환경차 시스템 분야에 지원하는 것이 맞다고 생각합니다. 비록 기계, 전자분야를 찾는다고 하였지만, 정확히 연구소내에서 배터리를 연구하는 부분은 친환경차 부문인바, 환경차 시스템 분야를 강조하시고 지원하시는 것을 추천드립니다.
함께 읽은 질문
Q. 현대자동차 계약학과(차량 구동 SW 제어 개발) 연구 방향성 및 연구 계획
안녕하세요. 현대자동차 계약학과 지원을 고민 중입니다. 저는 기계설계공학을 복수전공해 제어·시스템 기본 역량을 갖추고 있습니다. 다만 직접적인 차량 제어 SW 경험은 없고, 생체 데이터 기반 알고리즘 개발과 센서 데이터 처리 경험이 주된 강점입니다. 학부연구생 1회, 연구실 인턴 2회 경험도 차량 분야와는 다소 거리가 있지만, 이를 연구 역량과 문제 해결 능력으로 확장하고자 합니다. 관심 분야는 운전자 상태 인식, 이상운전 감지, 인간 중심 차량 제어이며, 해당 직무 계약학과 교수님들의 일부 연구 분야와도 연결됩니다. 질문은 두 가지입니다. 1. 이런 배경이 계약학과 전형에서 약점이 될까요, 아니면 융합형 연구 역량으로 평가될 수 있을까요? 2. 현대차 제어 SW 조직에서 생체신호·웨어러블 데이터·적응형 제어 같은 연구 방향성이 실제로 중요한 축으로 다뤄지고 있나요? *참고로 학부는 지거국, GPA 4.38/4.5, 토스 150, 뉴텝스 323점 보유하고 있습니다.
Q. 자율주행 경험이 취업에서 어느 정도 영향이 있을까요?
안녕하세요 현재 학점 3.4인 3학년입니다. 자작차 동아리에서 엔진 기반 차량의 can 데이터 수집과 차량 분석 프로젝트를 했는데 모터 제어나 차량 제어 쪽으로 취업 준비를 하고 싶습니다. 현재 소속되어있는 동아리가 아닌 자작자율차 동아리가 있는데 4학년때 여기에 들어가서 제어를 경험해보는게 좋을지 아니면 소규모 프로젝트로 모터 구동 프로젝트와 함께 학점을 더 챙기는게 좋을지 고민이 됩니다. 원하는 직무는 현대차 서비스 엔지니어 같은 직무나 차량 제어 관련 직무로 가고 싶습니다.
Q. 현대자동차 구매(남양) vs 차량 시스템 설계/시험
건동홍 기계공학과 막학기 재학중입니다. 학점은 전체 3.6 전공 3.35 스펙으로는 토스IH(150), 학부연구생 1년, 전공프로젝트 3~4개정도 뿐입니다. 학점도 낮은편이고 정량적인 스펙도 부족하다고 생각합니다. 차량시스템 설계/시험 : 차량시험 · 차량 시스템 시험 (바디·열에너지) - 실내외 바디 부품 조작감·램프 배광·시트 착좌감·진동에 대한 정량적 평가 - 엔진 변속기와 xEV 냉각 시스템, 차량 냉난방 시스템의 실차 성능 시험 vs 구매(남양연구소) 두 직무 중 고민이 되어 질문드립니다. 학부때 열시스템이나 냉각연구, CFD등의 경험이 있어 차량시험 직무를 지원해볼까 했지만 R&D 특성상 석사우대와 제 스펙이 경쟁력이 없다고 생각되었습니다. 구매(남양)파트를 지원한다면 실험부품구매, 동아리 회계 경험을 녹여낼 수 있지만 어학성적이 그리 높지 않아 회화능력에서 부족할거라 생각합니다. 가능성면에서 봤을 때 어떤 직무를 추천하시는지 답변주시면 감사하겠습니다ㅠㅠ
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.