취업 · 현대자동차 / 연구개발
현대자동차 연구개발 직무에 부서가 기술경영, 차량설계,차량평가,파워트레인,상용차개발,재료,파이롯트 이렇게 있는데요. 각 부서별로 규모가 어디가 제일 많고, 적은지 궁금합니다.
2018.03.02
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안녕하세요 현차 취준생입니다. N브랜드 차량을 30년까지 7개 더 만든다고 합니다. 고성능차시험팀 중 한 파트당 몇명이 차량 한대당 붙어서 연구하나요?
저는 현재 3학년 기계공학과 학부생 입니다. 현대 자동차 남양 연구소 연구 개발 쪽, 세부적으로는 샤시 시스템 개발(현가 등), 바디 설계, 상용차 개발, 샤시 아키텍처 개발, 부품 개발 등의 직무에 관심이 있습니다. 하지만 이 중 하나를 정하지 못한 상태인데, 이 중 제일 경쟁률이 낮아 합격 확률이 높은 곳을 준비하고자 합니다. 그 직무에 맞춰 포트폴리오를 준비해나가려 하는데, 일단 크게 샤시(현가 등)와 바디 상용차 등이 학사 출신으로도 그나마 취업 확률이 높다고 판단하고 있습니다. 따라서 3학년 2학기 전공과목 중 유한요소해석(FEA)과 자동제어 과목 중 하나를 듣는다면 어떤 것을 들으면 좋을지 추천 부탁드립니다. 요즘 샤시(현가 등)에서 제어 쪽도 많이 개발하는 것 같아 필요성이 큰지 궁금합니다. 하지만 유한요소해석 과목은 두루 설계 요소에서 필요한 것 같아 고민이 많이 됩니다. 가능하면 위 직무들 중 앞으로 수요가 많아 학사 출신 취업 확률이 높은 직무도 추천 부탁드립니다.
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 다양한 렌트카를 타는 경험또한 하고있습니다. 아르바이트도 스타리아 운전알바하고있구요 차량 아반테부터 싼타페까지 여러개 몰아봤습니다. 스티어링감이 각 다르더라구요 carsim 프로그램은 access를 받기위한 노력을 하고있습니다. 얼른 다운해서 해보고싶은데 carsim회사에서 회신을 안주네요 여기서 더 하면 좋을 경험이 있을까요?
안녕하세요 현차 취준생입니다. N브랜드 차량을 30년까지 7개 더 만든다고 합니다. 고성능차시험팀 중 한 파트당 몇명이 차량 한대당 붙어서 연구하나요?
저는 현재 3학년 기계공학과 학부생 입니다. 현대 자동차 남양 연구소 연구 개발 쪽, 세부적으로는 샤시 시스템 개발(현가 등), 바디 설계, 상용차 개발, 샤시 아키텍처 개발, 부품 개발 등의 직무에 관심이 있습니다. 하지만 이 중 하나를 정하지 못한 상태인데, 이 중 제일 경쟁률이 낮아 합격 확률이 높은 곳을 준비하고자 합니다. 그 직무에 맞춰 포트폴리오를 준비해나가려 하는데, 일단 크게 샤시(현가 등)와 바디 상용차 등이 학사 출신으로도 그나마 취업 확률이 높다고 판단하고 있습니다. 따라서 3학년 2학기 전공과목 중 유한요소해석(FEA)과 자동제어 과목 중 하나를 듣는다면 어떤 것을 들으면 좋을지 추천 부탁드립니다. 요즘 샤시(현가 등)에서 제어 쪽도 많이 개발하는 것 같아 필요성이 큰지 궁금합니다. 하지만 유한요소해석 과목은 두루 설계 요소에서 필요한 것 같아 고민이 많이 됩니다. 가능하면 위 직무들 중 앞으로 수요가 많아 학사 출신 취업 확률이 높은 직무도 추천 부탁드립니다.
안녕하십니까 남양연구소 고성능차시험팀에서 근무하고자 기숙사에 심레이싱 장비를 설치하고 레이스차량간 거동차이 및 셋업에 따른 거동변화를 MoTeC 소프트웨어를 활용하여 보고서를 작성해본 경험이 있고 MoTeC 프로그램을 통한 한계주행 피드백(오버-언더스티어, 스티어링량)을 초단위로 복기해오고 있습니다. 또한 N페스티벌 4중충돌 사건에서 브레이크 냉각문제의 원인을 주행풍 감소비에서 발견하였고 레이스별 주행풍량감소비를 통한 브레이크 제품 선정법을 고안해본 경험이 있습니다. 다양한 렌트카를 타는 경험또한 하고있습니다. 아르바이트도 스타리아 운전알바하고있구요 차량 아반테부터 싼타페까지 여러개 몰아봤습니다. 스티어링감이 각 다르더라구요 carsim 프로그램은 access를 받기위한 노력을 하고있습니다. 얼른 다운해서 해보고싶은데 carsim회사에서 회신을 안주네요 여기서 더 하면 좋을 경험이 있을까요?
답변 3
채택된 답변금번 신입사원들에게 물어보니 연구개발에 대략 400~500여명 정도 예상이된다고 하네요. (공식적인 수치는 아니고, 연수를 받고 있는 명수 그리고 차수를 생각해봤을 떄 예상되는 숫자입니다. 직무중 가장 많은 수는 "차량설계" 일것이라 예상되네요. 아무래도 연구소에 실제로 있는 팀대로 신입사원들을 뽑을 텐데, 연구소에서는 현재 설계팀이 가장 많거든요, 그리고 파워트레인, 파이로트, 차량개발 등이 그 뒤로 숫자가 비슷할 것으로 생각됩니다. 가장 적은 분야는 재료 또는 기술경영이 될 것같습니다. 재료야 워낙 특이한 분야니까, 재료는 본인의 전공에 따라 지원을 할거구요, 기술경영은 말그대로 지원팀 혹은 PM 부문인데, 이 부문에는 사람이 설계 혹은 타 연구소 부문대비 인원이 적습니다.
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