취업 · 현대자동차 / 연구개발
연구개발 직무는 전부 코딩테스트를 실시하는 것으로 바뀌었는데, 연구개발 직무 내 사업 개발 /상품 전략 같은 세부 직무의 경우에도 코딩테스트가 결과에 영향을 많이 줄까요? 코딩 테스트 준비해본 경험이 없어서, 아예 연구개발 직무가 아닌 사업기획 직무로 서류를 써야할지 고민입니다.
2026.03.24
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안녕하세요 현차 1차 벤더 계약직 재직중인 사람입니다 이번 현차 신입에 지원하고자 하는데, 경력 1년 미만이라는 부분이 생겼더라고요 제가 인턴+계약직으로 토탈 1년 3개월 정도 다녔는데, 이것도 경력으로 치는걸까요?? 아님 정규직에 대해서만 말하는 걸까요?? 명일 채용설명회 때 여쭤보긴 할텐데, 여기 계신 분들의 생각은 어떤지 궁금해서 질문 남깁니다 답변해주시면 감사하겠습니다
안녕하세요 취업을 준비하는 자동차공학 전공 대학생입니다. 이번 현대자동차 채용에서 연구개발-차량 환경 인증 시험 직무에 관해서 질문하려고 합니다. -차량 배출/연비/증발/전비 인증시험 준비 및 수행 -환경인증시험 수행을 위한 시험장비 법규 정합성 유지 및 기술지원 우선 저는 자작차(수소연료전지) 동아리 2년 활동을 통해서 자동차와 환경과의 연결에 대해서 생각하게 되었고 이후 자동차 환경 법규 인증 인턴으로 근무했습니다. 자작차 내용 실차(FCEV)평가 및 전력 공급 캘리브레이션을 통한 연비 향상 인턴 내용 1. BMW 수입 차량 배출가스/소음 시험 성적서를 전달 받고 환경부 산하 KENCIS인증을 위한 인증서 작성 - 대기환경보전법에 의거하여 시험 성적 및 과정 규제 적합 검토 후 문서 작성 1. 실제 업무 수행을 위한 어필 역량이 어떠한 방향일지 고민됩니다. 2. 인턴에서 시험 과정을 직접 참여는 하지 않았고, 관련 랩실 경험이 없는데 크게 작용될 지 궁금합니다.
안녕하세요 표제의 건과 같이 비전공자의 비율을 알고싶습니다. 저는 기계공학 중 하나인 냉동공조공학을 전공하고있고, 고성능차시험팀으로의 취업을 목표로 하고 있습니다. 평소 MoTeC 분석이나 차량동역학 공부를 스스로 하고 있는데요, 요즘 드는 생각이 비전공자의 벽이 있는건가 하고 생각이 듭니다. 글 읽어주셔서 감사하고 좋은댓글 부탁드립니다
안녕하세요 현차 1차 벤더 계약직 재직중인 사람입니다 이번 현차 신입에 지원하고자 하는데, 경력 1년 미만이라는 부분이 생겼더라고요 제가 인턴+계약직으로 토탈 1년 3개월 정도 다녔는데, 이것도 경력으로 치는걸까요?? 아님 정규직에 대해서만 말하는 걸까요?? 명일 채용설명회 때 여쭤보긴 할텐데, 여기 계신 분들의 생각은 어떤지 궁금해서 질문 남깁니다 답변해주시면 감사하겠습니다
안녕하세요 취업을 준비하는 자동차공학 전공 대학생입니다. 이번 현대자동차 채용에서 연구개발-차량 환경 인증 시험 직무에 관해서 질문하려고 합니다. -차량 배출/연비/증발/전비 인증시험 준비 및 수행 -환경인증시험 수행을 위한 시험장비 법규 정합성 유지 및 기술지원 우선 저는 자작차(수소연료전지) 동아리 2년 활동을 통해서 자동차와 환경과의 연결에 대해서 생각하게 되었고 이후 자동차 환경 법규 인증 인턴으로 근무했습니다. 자작차 내용 실차(FCEV)평가 및 전력 공급 캘리브레이션을 통한 연비 향상 인턴 내용 1. BMW 수입 차량 배출가스/소음 시험 성적서를 전달 받고 환경부 산하 KENCIS인증을 위한 인증서 작성 - 대기환경보전법에 의거하여 시험 성적 및 과정 규제 적합 검토 후 문서 작성 1. 실제 업무 수행을 위한 어필 역량이 어떠한 방향일지 고민됩니다. 2. 인턴에서 시험 과정을 직접 참여는 하지 않았고, 관련 랩실 경험이 없는데 크게 작용될 지 궁금합니다.
안녕하세요 표제의 건과 같이 비전공자의 비율을 알고싶습니다. 저는 기계공학 중 하나인 냉동공조공학을 전공하고있고, 고성능차시험팀으로의 취업을 목표로 하고 있습니다. 평소 MoTeC 분석이나 차량동역학 공부를 스스로 하고 있는데요, 요즘 드는 생각이 비전공자의 벽이 있는건가 하고 생각이 듭니다. 글 읽어주셔서 감사하고 좋은댓글 부탁드립니다
답변 5
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 현대자동차 연구개발 직무의 코딩테스트 도입에 대해 궁금하신 부분이 많으시군요. 저도 대학 동기들 중 현대자동차에 재직하고 있는 친구들에게 들은 정보들을 토대로 말씀드리겠습니다. 사업 개발이나 상품 전략 같은 직무는 겉으로 보기에 코딩과 직접적인 연관이 없어 보일 수도 있지만 현대자동차는 현재 모든 연구개발 직무에서 기본적인 코딩 역량을 중요하게 보고 있습니다. 이는 미래 모빌리티 시대를 맞아 데이터 기반의 의사결정과 소프트웨어 중심의 차량 개발이 필수가 되면서 모든 연구개발 직무자들이 기술적 소양을 갖추고 유관 부서와의 소통 역량을 강화하려는 회사의 큰 방향성 때문이라고 합니다. 따라서 코딩테스트가 결과에 영향을 준다는 것은 분명한 사실입니다. 물론 순수하게 코드를 개발하는 직무만큼 높은 수준의 코딩 역량을 요구하지는 않을 수 있지만 문제 해결 능력과 논리적 사고를 평가하는 기준으로 작용하는 것이죠. 친구들의 이야기를 종합해보면 코딩테스트 점수가 해당 직무에 직접적인 필요 역량이 아니더라도 최소한의 통과 기준을 넘어서는 것이 중요하며 이를 통해 기술 변화에 대한 이해도와 학습 의지를 보여주는 것이라고 합니다. 따라서 너무 어렵게 생각하지 마시고 기본적인 프로그래밍 개념과 알고리즘 문제 해결 연습을 꾸준히 해보시구요. 사업기획 직무로만 시야를 좁히기보다는 연구개발 직무 내에서 코딩테스트 준비를 병행해 보시는 것이 더 넓은 기회를 만들 수 있을 것 같습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
안녕하세요 멘티님~~ 코딩테스트가 있다면 결과 영향은 무시하기 어렵습니다. 사업개발·상품전략이라도 R&D 트랙이면 최소 기준 통과를 보는 경우가 많아요. 코테 경험이 없다면 단기간 대비가 쉽지 않으니, 코테 준비 병행 + 사업기획 직무도 같이 지원이 현실적입니다. R&D를 고집한다면 기본 알고리즘 문제 풀이 감각은 꼭 만들어두세요.
코딩에 자신이 없으시다면 해당 직무를 지원을 하지 않는 것이 좋습니다. 다른 지원자들과 겨뤄서 경쟁력을 가질 수 있는 부분을 살리는 직무를 택하시길 바랍니다.
● 채택 부탁드립니다 ● 현재 기준에서는 연구개발 직무는 코딩테스트 영향이 상당히 큽니다. 특히 SDV 전환 이후 차량 제어 데이터 처리 알고리즘 이해를 보기 때문에 사업기획 직무라도 연구개발 트랙이면 일정 수준의 코딩 역량을 요구하는 경우가 많습니다. 준비 없이 지원하면 불리할 가능성이 높습니다. 다만 난이도는 알고리즘 고수 수준이 아니라 기본 자료구조 문제 해결 능력을 보는 정도이니 단기간 준비도 가능합니다. 연구개발을 목표로 한다면 방향을 바꾸기보다 최소한의 코딩 준비를 하는 것이 맞습니다.
안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 사업기획 직무로 전환하여 지원해주시는 것을 추천드립니다. 본인의 주전공(경영)을 고려했을 때 S/W 역량 측면에서 상대적으로 부족한 부분이 발생할 수밖에 없으며, 이러한 측면은 서류전형 합격 이후 코딩테스트를 대비함에 있어 불리한 요소로 작용하게 됩니다. 사업개발, 상품전략 분야에 보다 강점을 보유하고 있다고 판단되므로 본인께서는 연구개발 직무가 아닌 사업기획 직무에 지원하는 것이 유리하다고 판단됩니다. 참고하십시오.
