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일본계 자동차 기업 중 가장 좋은 곳

일본계 자동차 기업(닛산, 혼다, 도요타 등..) 어느 회사가 가장 좋을까요?? 연봉, 직원혜택 이런거에 대해서요.

일정 & 주소지 문제

이번에 LG전자, LGD, 삼성전자 지원하려는데 LG전자는 채용연계형 인턴입니다. 1. 인턴을 만약 합격한다면 LGD랑 삼성전자 면접 일정이 꼬이는 것 같은 느낌이던데 이럴 경우 보통 어떻게 하나요? 2. 그리고 만약 인턴십을 하던 중 아예 다른 회사에 합격해서 가려고 하면 추후 불이익이 있나요? (다음 번 LG계열로 이직 시) 3. LG 전자랑 LGD 채용 지원서 상 주소지 입력하는 칸이 있던데 주민등록상주소지를 쓰는 건가요? 4. 제 원룸이 5월 초중반에 이사할 예정(서울->서울)이라 가족들이 있는 본가 주소지(전남)로 작성할까 하는데 괜찮을까요? 아니면 나중에 이사하고 채용 일정 도중에 전화해서 바꾸는 것도 가능할까요?

주소지 문제

이번에 삼성전자 공채 지원하려고 합니다. 지원서 상 주소지 입력하는 칸이 있던데 현 주민등록상주소지를 쓰는 건가요? 제 원룸이 5월 초중반에 이사할 예정(서울->서울)이라 가족들이 있는 본가 주소지(전남)로 작성할까 하는데 괜찮을까요? 아니면 나중에 이사하고 채용 일정 도중에 전화해서 바꾸는 것도 가능할까요?

부산 공기업 통합채용 관련 주소지 이전

이번 23년 하반기 부산시 공기업 통합채용 공고를 보니 제가 원하던 부산시설공단이나 부산환경공단은 "공고일 전일 현재 주민등록상 현주소가 부산광역시로 등재된 자" 처럼 지역제한을 두고 있었습니다. 현재 부산 소재 대학 4학년에 재학 중이지만 주소지는 경남이라 지원을 못하는 상태입니다. 내년 상반기 통합 채용을 위해서라도 주소지 이전을 해두는게 맞을까요...?

기숙사 주소 및 룸메이트 연락처 요청 메일

최종 입사일이 결정된다면 기숙사 주소 및 룸메이트의 연락처를 안내해 준다는 메일을 받았습니다. 안내해 주실 때까지 기다리는 것이 좋을까요? 아니라면 언제까지 출근하겠다는 말과 함께 해당 정보를 요청하는 메일을 작성하는 것이 좋을까요?

입사지원서 주소와 등본상 주소가 다른 경우

저는 지금 지방 광역시에 거주하고 있습니다. 서울에 있는 기업들 위주로 취업을 희망해서 취업 플랫폼을 이용하여 입사지원서를 넣고 있는데, 주소가 멀어 서탈을 더 많이 경험하는 것 같은 느낌이 듭니다 ㅠㅠ 가족이 독립 후 경기도에 거주하고 있어 그 주소를 입사지원서에 쓰고 싶은데 이 경우 이력서 허위기재로 최종합격해도 입사가 취소되거나 하는 등의 취업 불이익이 있을 수 있을까요? 크게 상관없다는 글들을 많이 보긴 했는데 취업 플랫폼을 이용하여 지원할때 허위사실 기재시 불이익이 있을 수 있다는 코멘트를 보고 고민이 되어 질문 남깁니다..! 혹시 인사팀에서 일하고 계신 분들 이 부분에 대해 정확히 알고 계실까요 ㅠㅠ

이력서 관련 사소한 질문입니다! 곧 이사 예정인데 이력서에 현재 거주하고 있는 주소로 기입해야 할까요?

안녕하세요, 멘토님들! 독립을 하게 되어 수도권으로 이사 예정입니다. 이사하는 것은 확실한데, 서류마감일 이후라 이력서에 현재 거주하고 있는 본가 주소를 적어야 하는지, 이사 후의 주소를 적어야 하는지 고민됩니다..! 이력서상 '현재 거주하고 있는 주소로 기재 부탁드립니다'라고 되어있으니 본가 주소를 적은 후 만약 면접이 결정되면 인사 담당자에게 따로 전달하는 것이 맞을까요? 감사합니다.

현대자동차 직원추천제도 아직 진행하나요??

안녕하세요 일전에 지인이 직원추천 얘기해줘서 어떻게 진행되는지를 문의하고 알아본 적이 있는데 서류제출할 때 추천자 성함과 메일 주소 등을 입력하여 제출하면 그 사람한테 추천서 써달란 메일이 간다고 알고 있습니다. 그런데 추천자 성함 회사 등은 있는데 이메일 주소 쓰는 란은 아예 없더라구요 그래서 현대자동차 직원이면 자동으로 메일이 가는건지 아니면 진행절차가 바뀌었는지 궁금합니다. 꼭 알아야 하는 내용도 자유롭게 알려주시면 감사하겠습니다.

르노삼성 전장 설계에 대해서 궁금합니다.

이번 면접을 앞두고 궁금한 점이 생겼습니다. 르노 삼성은 르노-닛산 얼라이언스의 기술력을 바탕으로 차량을 제작하는 것으로 알고 있습니다. 그렇다면 전장 설계 직무는 제품에 맞춰서 적합한 사항 등을 고려해 배치를 하는 것인가요? 직무 설명에서는 장치 개발과 시스템 개발을 한다고 나와있던데 직접 설계를 하는 것인가요? 양산, 선행 설계 중 어떤 것이 더 중점적으로 이루어지는지 궁금합니다. 제가 잘못 알고 있다면 죄송합니다. ㅠㅠ 더 배우도록 하겠습니다.

NCK라는 회사에 대해 아시는분계시나요?

지원을 했는데 아무것도 모르겠어요. 닛산화학 계열사라는것만 알고있구요. 업무가 어떤지 면접이 어떤지 인터넷에 정보가 하나도 없는데 혹시 재직자분들있나요?아니면 전에 근무하셨던분들이라도요 제가 지원한 직무는 생산기술입니다. 잡플래닛봐도 정보도 그렇게 많이없구요. 생산기술에서 있는 직무가 반도체(BARC) 및 디스플레이(PI) 관련 화학용액 배합 및 생산 조업 이거있는거밖에 몰라요.

배터리업체의 폐배터리 재활용 사업모델의 차별성?

http://m.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=136143 기사를 보다가 궁금증이 생겨서 질문드립니다. 기사: 또 닛산이나 BMW, 테슬라 등 전기차 완성차업체들이 주도권을 잡고 중고 배터리나 폐배터리를 수거해서 재활용하는 사업모델과 달리 배터리 생산업체가 주도적으로 폐배터리 재활용 사업모델을 구축한다는 점에서 차별성을 지닌다. 해당 기사를 보면서 완성차업체에서 어떤 식으로 폐배터리 재활용 사업을 하는 지 알아봤습니다. 폭스바겐, 닛산에서 관련 비즈니스를 하고 있던데, SK이노베이션이 해당 사업에 진출하면 갖는 차별성을 구체적으로 알려주실 수 있나요? 배터리 제조사로서 기술적인 우위뿐만 아니라 무엇이 더 있는 지 궁금합니다.

현대글로비스 자동차선 PCTC cargo 및 화주사

안녕하십니까 멘토님, 현대글로비스 자동차선 (해운) 직무에 입사를 희망하는 취준생입니다. 우선 질문에 시간을 할애 해주셔서 감사의 말씀 전합니다. 현대글로비스의 주요 화물 (Main Cargo) 및 화주사들에 대해 궁금한 점이 많아 질문을 남깁니다. (완성차, 중고차, 브레이크벌크, 중장비) 기존에 인턴으로 근무하던 해운회사에서 벌크화물을 담당했습니다. [주로 코일 (열연코일, 냉연코일), 조선용 후판, 선재] 각 화물을 운송할 때 주의점이 있었습니다. 예를 들면 열연코일과 조선용후판의 경우 비가 오는 우천에 작업이 가능했지만, 냉연코일이나 스테인리스 코일은 우천 시 작업이 아예 불가했습니다. (모든 화물 해수면 접촉 절대 불가) 또한, Stowage Plan을 짤 때 조선용 후판의 경우 선수나 선미쪽 한쪽으로만 선적하지 못했습니다. (Trimming 작업 필수) 또한, 하역 포트가 Two port 이상일 경우 양하지 스케쥴에 맞춰 적재해야 한다는 점. 코일의 경우 Hold가 Box 형태가 아닌 Semi Box의 경우 선적 및 양하작업을 Crane이 아닌 지게차로 해야 한다는 점. 또한, 다른 부서에 있던 탱커선팀의 경우 다른 성분 섞이지 않아야 하는게 제일 중요함. (예를 들면 이전에 실었던 화물의 성분이 많이 함유돼 있으면 안됨). 화물에 따라서는 계약된 화물 온도를 맞춰서 하역해야 하는 경우도 있습니다. 또한, 유류하역이 끝날 경우 탱크 클리닝이라고 물 온도 맞춰서 씻고 경우에 따라서는 세정제를 사용하기도 했습니다. 현대글로비스의 경우 주력 화물인 완성차 및 중고차 그리고 기타화물 (브레이크벌크 및 High Heavy 중장비)를 선적할 때 위와 같은 주의점이 있는지 궁금합니다. 1. 예를 들면 똑같은 완성차를 선적할 때 주의점 (ex: 6,000 모두 엑센트 선적) 2. 여려 종류의 완성차를 선적할 때 (ex: 6,000대 모두 각기 다른 차량 선적 산타페, 아반떼, 소나타) 3. 소형차, 중형차, 대형차 선적할 때 각기 다른 특징 및 주의점 4. 같은 브랜드의 차량 선적할 때와 여러 브랜드의 차량 선적할 때 특징 (현대만 선적/ 현대 테슬라 BMW 같이 선적) 5. 중고차 선적할 때 특징 및 주의점 6. 브레이크 벌크 및 중장비 화물 선적할 때 특징 및 주의점 또한, 현대글로비스의 자동차선 부서에서 각 화주사들마다 차이점이 있을 거라고 생각합니다. 저는 인턴근무할 때 화주사인 포스코의 경우 선적조건이 매우 까다로웠습니다. 반면에 중공업 3사 (삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양)의 화물의 경우 다소 여유롭고 유연적이었습니다. 7. 글로비스의 경우 여러 해외 해외 완성차 화주들이 있는데, 화주별로 요구하는 사항과 특징들이 궁금합니다. (현대기아, 폭스바겐 그룹, BMW, 벤트, 테슬라, 도요타, 닛산, 미쓰비시) 8. 또한, 중장비 및 브레이크벌크 화주사들의 특징도 궁금합니다. (볼보, 두산, 캐터필러와 풍력발전의 주요 회사인 GE/지멘스) 감사합니다 :)