두산그룹 산업차량 BG 부문 R&D의 직무
두산그룹 산업차량 BG 부문 R&D의 직무가 하는 일이 궁금합니다. 또한 두산 그룹 산업차량 개발에 있어서 경쟁사는 어디인지, 경쟁사와 차별화된 전략 혹은 기술이 어떤것이 있는지 궁금합니다. 감사합니다.
근무지 관련 문의드립니다.
안녕하세요. 두산 퓨얼셀을 목표로 하고 있는 취준생입니다. 이번 하반기 공채 뜨고 근무지 관련해서 알아보던중 취업카페에서 어떤분이 두산퓨얼셀 관련 댓글을 남겨주신거 보고 궁금한점이 생겼습니다. 1. 두산퓨얼셀 BG와 BU의 차이 1) BU : 광교에 위치해있고 퓨얼셀파워란 기업을 두산에서 인수해서 사명만 변경됐다. 주로 가정용 연료전지 사업을 하고있다. 2) BG : 미국에 1공장, 익산에 2공장을 뒀고 대형 발전용 연료전지 사업을 하고있다. 회사 규모가 BU보다 크고 임금과 복지도 더 높다. 여기까지가 댓글 내용인데요. 이번 공채를 보면 BG 연구개발을 채용하는데 근무지가 광교와 익산이 다 있더군요. 그래서 결론적으로 여쭙고싶은것이 1) 위 댓글 내용이 잘못된것이 있는지 2) BG도 연구소만 광교에도 있는것인지 3) 입사지원시 희망근무지로 배치받을수 있는지와 그렇지 못했을경우 향후 근무지 변경이 가능한지 등이 알고 싶습니다. 감사합니다.
두산 인프라코어 엔진 r&d / 두산 산업차량 BG
안녕하세요 두 회사 중 한군데에 지원할 예정입니다. 저는 차량제작과 관련하여 관심이 많은 학생입니다. 인프라코어 엔진의 경우 내연기관엔진 설계를 주로 하는것 같고, 산업차량의 경우에는 전동식 모터를 사용하는 등 전자쪽도 접목이 되는 형태인걸로 보았습니다. 향후 내연기관의 전망으로 봤을때 어느쪽이 더 배울 점이 많고 안정적일지 궁금합니다.
두산 산업차량 bg 직무가 궁금합니다!
이슈해결, 라인안정화 한다고 들었는데 구체적으로 궁금해요ㅜ 무슨이슈가있는지,, 어떻게 안정화시킬수있는지 답변주시면 정말 감사하겠습니다!
두산그룹 직무 선택 관련 질문이 있습니다.
제가 석사 때 연구주제로 반도체 Sputtering 공정을 활용한 3D 구조의 광전기 화학 소자 (태양광을 활용하여 수소에너지를 생산하는 장치) 제작 연구를 진행했는데요. 두산 그룹의 여러 사업부 직무 중에 어떤 직무와 가장 매칭이 될지 멘토님들의 조언을 구하고자 질문 드리게 됐습니다. 제가 수소 생산효율을 높이기 위한 연구를 진행해 왔지만 거의 반도체 물질의 증착공정 최적화를 위주로 진행을 했습니다. 그렇기 때문에 연료전지 개발 R&D 직무에 지원을 해야 할지 생산기술 쪽을 해야할지 아니면 재료과 전공이 들어가 있는 직무를 선택해야 할지 너무 고민입니다. 제가 학부학점도 3.22 이기 때문에 현실적으로 가장 합격 가능성이 있는 직무에 지원을 하고자 합니다. 1. 두산/전자 BG : R&D 제품개발 (PCB용 CCL소재 , Pakaging용 소재) : 전공 : 화학 에너지 공학 재료공학 2. 두산/전자 BG : 생산기술 직무 3.. 두산 모빌리티 이노베이션 : 연료전지 개발직무
두산전자 BG / R&D(제품개발)
다음주에 두산전자 제품개발 온라인 면접 예정입니다. 저는 신소재전공이고, 반도체 패키징소재 관련해서 어필을 하고싶은데, 두산전자의 경우 반도체 패키징소재 관련해서는 많은 자료가 없더라고요.. 두산 전자의 반도체 패키징소재 연구에 대해 자세히 알고싶습니다...!!
기아 고객경험 cx 파트...???
이번에 기아 고객경험 cx 파트에 지원한 취준생입니다. 기아 고객경험 cx 파트가 어떤 업무를 하는지 궁금합니다 저는 기존에 모빌리티 쪽 개발자 또는 it 기획자 준비하고 있었습니다. 다만 이번 기아 채용에서 it 직무 카테고리는 없어, 예전 프로젝트 당시 사용자 경험 개선을 통해 앱 개발을 했던걸 기반으로 지원하게되었습니다. 지원을 하고 ai역검을 볼 수 있게 되었지만 문득 내가 정말 하고 싶는 분야가 맞긴할까? 라는 생각이 들더라구요. 취준 탈출을 위한 취업이 아닌 제가 하고 싶은 분야로 취업을 해야겠다고 생각이 들었습니다. 그래서 이제라도 기아 고객경험 cx 파트에서 정확히 어떤 일을 하는지 알아보고 싶어 글을 작성하게되었습니다. 제가 생각한 cx팀은 기획자 업무에 고객 경험이 추가된 느낌이라고 생각했어요. 기아 채용공고에도 유즈케이스 도출, 커넥티드카 기획과 같은 it표현이 들어가있었기 때문입니다. 제가 생각한게 맞는지 궁금합니다.
LG전자 H&A 본부 CX Lab 석사를 선호하나요?
LG전자 H&A 본부 CX Lab 에 지원하려고 합니다. 저는 학사 졸업 예정인데, UX나 HCI쪽은 다른 회사에서는 석사를 우대하거나 경력직을 뽑는 경우도 많은 것 같아서 제가 학사로서 CX Lab 에 지원했을 때 불이익이 있거나, 경쟁력이 타 지원자 대비 떨어지는 것이 아닐지 고민이 됩니다. CX Lab 선발 인원은 항상 넉넉한 편인지, 그리고 석사를 선호하는지 알고 싶습니다.
CX 직무를 커리어로 가져가도 될까요?
요새 CX 직무에 대해 관심을 가지게 되었는데요. 아무래도 이쪽 영역이 명확히 업무 단위로 쪼개지지 않아서 다른 직무처럼 기업마다 반드시 있는 직무는 아닌거 같더라고요 그래서 만약 CX라는 직무를 커리어로 가질 경우에 향후 어떤 방향으로 커리어를 발전시켜 나갈 수 있을지 감이 안 오더라고요. 그래서 CX 직무를 첫 커리어로 가져가도 될지? 이 직무의 향후 10년의 성장 가능성이 어떨지 궁금합니다.
두산 산업차량 R&D 질문드립니다!
산업차량 BG R&D 부문 채용형인턴 자소서 준비중인 4년재 기계공학 졸업자입니다 찾아보니 자료가 많지도 않고 자소서를 어떻게 써야할지 막막합니다.. 산업차량 직무가 지게차산업 분야인데 군복무때 지게차운전기능사 취득한 경험과 대학교 내 제어 연구실했던 경험으로 녹여서 써볼까 했는데 두산 사이트에 찾아보니 도면작성이나 캐드같은 툴을 다룰 수 있어야한다고 되어있더군요ㅜㅜ 그래도 연구개발 직무라 연구실 했던 경험으로 작성해도 논리적으로 정리하면 괜찮을까요? 추가적으로 스펙은 학점 3.75/4.5 토스 lv5, 창업경진대회 2회 수상, 자작 자동차 동아리 장려상 수상, 제어 연구실 7개월 입니다. 이 스펙으로 서류합격에 문제가 될 수 있는지도 궁금합니다! 현직자분들의 귀중한 답변 기다리겠습니다!
두산 산업차량 R&D
Q.두산 산업차량 R&D 질문드립니다! 산업차량 BG R&D 부문 채용형인턴 자소서 준비중인 4년재 기계공학 졸업자입니다 찾아보니 자료가 많지도 않고 자소서를 어떻게 써야할지 막막합니다.. 산업차량 직무가 지게차산업 분야인데 군복무때 지게차운전기능사 취득한 경험과 대학교 내 제어 연구실했던 경험으로 녹여서 써볼까 했는데 두산 사이트에 찾아보니 도면작성이나 캐드같은 툴을 다룰 수 있어야한다고 되어있더군요ㅜㅜ 그래도 연구개발 직무라 연구실 했던 경험으로 작성해도 논리적으로 정리하면 괜찮을까요? 추가적으로 스펙은 학점 3.75/4.5 토스 lv5, 창업경진대회 2회 수상, 자작 자동차 동아리 장려상 수상, 제어 연구실 7개월 입니다. 이 스펙으로 서류합격에 문제가 될 수 있는지도 궁금합니다! 현직자분들의 귀중한 답변 기다리겠습니다!
네페스 직무 선택 고민입니다.
학력: 지방국립대 기계공학과, 총학점 3.41, 전공학점 3.90 수료: SK Hypo 교육 수료, 한기대 반도체 공정실습 수료 (3일) 경력: 반도체 소켓 제조 회사 제조기술(공정기술+설비기술) 3개월 인턴 자격증: 오픽 IH, 공조냉동기계기사 기계공학 전공자로서 반도체 후공정 산업과 설비기술에서 메리트가 있다고 생각하여 삼성전자 AVP 사업부 설비기술에 지원했으나 불합격했습니다. 직무 경험이 공정기술에 맞는건지 혼란스러운 상태입니다.. 거두 절미하고 현재 고민 중인 네페스 직무입니다. 1. Bump 공정 엔지니어 :Bump 공정의 Photo, WET, AVI 공정 엔지니어링 2. Front 공정 엔지니어 : Front 공정의 Lami, BG, LM, SAW 공정 담당 현재 중고신입으로 경력을 쌓은뒤 [삼성전자 제조기술담당 또는 AVP사업부 설비 or 공정기술] [삼성 SDI 공정/설비 설계 및 제어] 이직 희망중인데 위 두 직무 중 어떤 것이 적합한지 추천 부탁드립니다.