Q. 기아 생산직 고민

답변 5

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  현재 스펙이라면 학점은행제 학점 때문에 크게 고민할 필요는 없어 보입니다. 오히려 항공고 전공에 공군 기체정비 4년, 항공정비사 면장, 항공사 협력사 경력이라는 조합이 생산직에서 활용할 수 있는 현장 경험으로 연결될 수 있습니다. 특히 생산직은 사무직처럼 학점이나 어학점수 자체가 핵심 평가요소라고 단정하기 어렵고, 채용 공고에서 요구하는 자격요건과 직무 관련 경험, 서류 및 면접에서 현장 대응 역량을 어떻게 보여주느냐가 중요합니다. 학점은행제 학위는 지원 자격이나 학력 요건을 충족하는 데 필요하다면 취득하는 쪽이 낫습니다. 3.2라는 숫자만 보고 학위를 포기할 이유는 크지 않습니다. 이미 인하공전 학력도 있기 때문에 학점은행제 학점이 낮다는 사실을 굳이 전면에 내세울 필요도 없습니다. 다만 지원 기업의 최종학력 입력 방식이나 학점 반영 방식을 공고에서 확인해야 합니다. 자격증은 이미 항공정비사 면장과 기능사를 갖고 있기 때문에 무작정 자격증 개수를 늘리는 것보다는 자동차 생산직 채용공고에서 실제로 가점을 주거나 우대하는 자격을 확인하는 것이 우선입니다. 자동차정비, 기계·전기·용접·설비 관련 자격증이 직무와 연결될 수 있지만, 생산직을 목표로 한다고 해서 기사 자격증을 여러 개 따는 것이 반드시 효율적인 것은 아닙니다. 어학도 마찬가지로 생산직 지원 때문에 토익이나 오픽을 무조건 새로 만드는 것보다는 해당 채용에서 요구하거나 우대하는지를 먼저 확인하는 게 좋습니다. 오히려 지금부터 준비할 것은 면접에서 "왜 항공정비에서 자동차 생산으로 전환하는가"에 대한 답변입니다. 항공기 정비와 자동차 생산은 제품은 다르지만 정비 매뉴얼과 작업표준 준수, 안전수칙 준수, 공구 및 장비 활용, 이상 발생 시 원인 확인과 조치, 팀 단위 작업이라는 공통점이 있습니다. 공군에서 4년 동안 어떤 정비 업무를 했고, 어떤 고장이나 이상을 어떻게 조치했으며, 안전과 품질을 위해 어떤 절차를 지켰는지를 구체적인 사례로 정리해두면 생산직 면접에서 활용도가 높습니다. 따라서 지금은 자격증을 계속 추가하기보다 현대차와 기아의 최근 생산직 채용공고를 기준으로 지원자격과 우대사항을 먼저 확인하고, 본인의 항공정비 경험을 자동차 생산 현장에서 필요한 작업 정확성, 안전, 품질, 협업 역량으로 번역하는 준비를 하는 것이 우선입니다. 27살이라는 나이도 준비 방향을 잡고 도전하기에 충분한 시점이고, 현재 경력까지 포함하면 "완전한 신입"보다는 현장 경험이 있는 지원자로 스토리를 만드는 것이 좋습니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 충분히 도전해볼 만한 경력입니다. 공군에서 기체정비사로 4년 근무했다면 단순히 항공 경력으로만 보지 말고 제조 현장에서 요구되는 안전수칙 준수, 정비 절차 이행, 공구 사용, 설비와 기계 이해, 품질 확인 경험으로 연결하는 것이 중요합니다. 항공정비사 자격도 기계와 정비에 대한 기본 역량을 보여주는 소재가 될 수 있습니다. 자동차 관련 자격증이 없다는 이유로 지원을 미룰 필요는 없습니다. 추가 자격증보다 실제 정비 과정에서 문제를 발견하고 조치했던 사례와 협업 경험을 정리하는 것이 우선입니다. 27살이라는 나이도 지나치게 걱정하지 않으셔도 됩니다. 현재 항공사 협력사에서 근무 중이라면 퇴사부터 하기보다 재직하면서 현대차와 기아 생산직 채용에 지원해보세요. 지원동기는 처우보다는 항공정비 경험을 자동차 제조와 품질 현장에서 어떻게 활용할 것인지에 초점을 맞추시면 좋겠습니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 95%

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  채택된 답변

  공군 부사관 기체정비사로 4년간 성실히 복무하고 현재 항공사 협력사에서 실무 경험까지 쌓으신 이력은 생산직 현장에서 긍정적으로 평가받을 수 있는 경력입니다. 기계 장비를 다루는 감각과 군 조직 생활을 통한 책임감이 이미 검증되었다고 볼 수 있기 때문입니다. 학점은행제 학점의 경우 3.2점대라 하더라도 지원 자격을 충족하고 전공 관련 학위 취득이 가능하다면 제출하는 편이 유리하므로 포기하지 말고 신청하시는 것을 권장합니다. 완성차 생산직 채용은 서류 전형에서부터 기초적인 직무 적합성과 성실함을 보게 되는데, 보유하고 계신 항공정비사 면장과 관련 기능사 2개는 기계 및 정비 분야에 대한 높은 이해를 증명하는 훌륭한 스펙입니다. 따라서 추가적인 고난도 자격증을 취득하기보다는 생산 현장에서 범용적으로 활용되는 지게차운전기능사나 위험물기능사 같은 자격증을 취득하시면 실무 역량과 안전 의식을 동시에 어필할 수 있습니다. 최근 완성차 업계는 기본적인 소통 능력과 함께 직무 관련 기초 지식을 중요하게 여기므로 별도의 어학 성적이 요구되지 않더라도 채용 공고의 자격 요건을 꼼꼼히 확인하고 공정별 특성에 맞춘 이력서를 준비해야 합니다. 남은 기간 동안 체력 관리에 신경 쓰시면서 본인의 정비 경험이 어떻게 생산 공정의 품질 관리와 안전에 기여할 수 있는지 정리해 보신다면 좋은 결과를 얻으실 수 있을 것입니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  채택된 답변

  멘티님. 안녕하세요. ​공군 부사관으로 기체정비 업무를 4년간 수행한 실무 경력과 항공정비사 면장은 완성차 생산직 채용에서 성실성과 정비 역량을 입증하는 훌륭한 강점입니다. 학점은행제 학점이 다소 낮더라도 항공고 출신 및 부사관 경력이 이를 충분히 보완하므로 학위 신청을 주저할 필요는 없습니다. ​자동차 생산직 합격률을 높이려면 보편적으로 우대받는 기계정비기능사나 설비보전기능사, 위험물기능사 같은 국가기술자격증을 추가로 준비하는 것이 좋습니다. 어학 점수는 필수 요건이 아니지만 기초적인 수준을 확보해 두면 서류 전형에서 소소한 가점을 얻을 수 있습니다. 부사관 시절의 안전관리 경험과 설비 유지보수 노하우를 자소서에 잘 녹여내신다면 기아나 현대차 생산직 도전에서 충분히 좋은 결과를 기대할 수 있습니다. ​응원하겠습니다.

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• 취

  취업 어렵지 않아요기아

  코이사 ∙ 채택률 64% ∙

  회사

  일치

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  안녕하세요 가장확실한방법은 자격요건을 보시고 지원자격에 부족한게있는지 확인하는방법입니다. 점수도 너무걱정하실필요없어요 합격의 여러기준 중 하나입니다. 준비잘하세요!

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