회사/산업 · 대한항공 / 지상직
서비스인턴 면접을 앞두고 있습니다. 서비스인턴기간이 2년으로 알고있는데 서비스인턴에서 정규직 전환입사와 대졸공채입사의 연봉이나 복지의 차이가 큰가요? 그리고 서비스인턴을 하다가 대한항공 또는 아시아나항공 대졸공채에 지원한다면 불이익이 있을까요?
2018.07.24
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에어코리아나 JAS, 대한항공은 일본어를 더 우대하나요 중국어를 더 우대하나요 저는 일본어가 더 편한데 중국어를 우대하는 편이면 이쪽으로 공부를 해서 자격증을 취득해야할지 고민입니다. 그리고 중국인 관광객이 많아지고 있고 대한항공이나 저비용 항공사들이 중국 노선이 많다던데 맞나요 ? 그러면 중국어를 잘 해야할 것 같은데 고민입니다.
학점은행제로 2년제 혹은 4년제 학사학위도 가능하다고 하더라고요. 근데 실제로 학점은행제 출신의 지상직원이나 승무원이 있는지 궁금합니다. 학점은행제로 학점을 취득하신 걸 보시고 면접관분들의 반응이나 회사에서 대우가 다른지 혹은 일반 4년제나 전문대 졸업 학생들과 같은 취급을 받는지 궁금합니다.
본사나 일반직이 아니라 공항에서 일하는 체크인카운터 부서 등은 항공사 본사 소속 직원으로 잘 채용을 안 한다고 들었는데 대한항공 여객운송직을 원한다면 대한항공의 자회사 소속으로 일하는 건가요? 그리고 공항 현장에서 예약발권 업무를 원한다면 보통 어떤 항공사의 부서 채용 공고를 보나요?-?
에어코리아나 JAS, 대한항공은 일본어를 더 우대하나요 중국어를 더 우대하나요 저는 일본어가 더 편한데 중국어를 우대하는 편이면 이쪽으로 공부를 해서 자격증을 취득해야할지 고민입니다. 그리고 중국인 관광객이 많아지고 있고 대한항공이나 저비용 항공사들이 중국 노선이 많다던데 맞나요 ? 그러면 중국어를 잘 해야할 것 같은데 고민입니다.
학점은행제로 2년제 혹은 4년제 학사학위도 가능하다고 하더라고요. 근데 실제로 학점은행제 출신의 지상직원이나 승무원이 있는지 궁금합니다. 학점은행제로 학점을 취득하신 걸 보시고 면접관분들의 반응이나 회사에서 대우가 다른지 혹은 일반 4년제나 전문대 졸업 학생들과 같은 취급을 받는지 궁금합니다.
본사나 일반직이 아니라 공항에서 일하는 체크인카운터 부서 등은 항공사 본사 소속 직원으로 잘 채용을 안 한다고 들었는데 대한항공 여객운송직을 원한다면 대한항공의 자회사 소속으로 일하는 건가요? 그리고 공항 현장에서 예약발권 업무를 원한다면 보통 어떤 항공사의 부서 채용 공고를 보나요?-?
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