Q. 자동차공학과 재학생입니다. 학과 커리큘럼 고민이 있습니다

답변 4

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  회로설계 멘토 삼코치삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 82%

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  채택된 답변

  안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분이 고민하시는 부분은 전형적으로 자동차공학과 학생들이 2학년 즈음에서 마주하는 갈림길입니다. 자동차라는 학문 자체가 기계, 전자, 제어, 소프트웨어, 재료까지 모두 아우르기 때문에, 모든 분야를 다 깊게 파기에는 한계가 있습니다. 따라서 “내가 나중에 어떤 일을 하고 싶을지”를 조금 더 구체화하는 과정이 필요합니다. 유체역학 쪽으로 간다면 파워트레인(내연기관, 전동화 시스템의 냉각/열관리), 공조 시스템, 공력해석(Aero), 배기 시스템 설계 등 기계적·열역학적 기반의 직무와 밀접하게 연결됩니다. 예를 들어 현대모비스의 샤시·열관리 부문에서는 냉각 라디에이터, 전기차용 히트펌프, 배터리 열관리 시스템 설계에서 CFD(전산유체역학) 기반의 해석 능력을 요구합니다. 실제로 “열관리”는 전기차에서 굉장히 중요한 요소이기 때문에, 유체역학을 깊게 배우면 향후 파워트레인/샤시/공조 관련 직무로 진출할 때 강점이 됩니다. 반대로 임베디드·회로설계·프로그래밍을 선택한다면, 차량 내 ECU(Electronic Control Unit), 센서 인터페이스, 전동식 브레이크/스티어링 제어, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)와 연결됩니다. 예를 들어 현대모비스의 샤시제어 시스템에는 전자식 제동(EBS), 전동식 파워스티어링(EPS) 같은 전자제어 장치가 포함되는데, 여기에는 회로설계 역량뿐 아니라 C언어 기반 펌웨어, 제어 알고리즘 이해가 함께 요구됩니다. 따라서 임베디드 쪽을 깊게 파면 차량 제어, 자율주행 관련 분야로 이어질 수 있습니다. 질문자분이 “둘 중 무엇이 맞을지 모르겠다”라고 하신 부분은 자연스러운 고민입니다. 이를 정리하는 방법은 다음과 같습니다. 만약 질문자분이 “물리적인 시스템의 거동을 해석하고, 모델링을 통해 구조와 열 특성을 최적화하는 데 흥미가 있다”면 유체역학을 파시는 것이 좋습니다. 반면 “하드웨어를 직접 만지고, 마이크로컨트롤러로 회로를 구동하거나 제어 코드를 작성하는 과정이 재미있다”면 임베디드 쪽을 미리 파보시는 것이 맞습니다. 또한 실제 현업에서는 두 분야가 연결되기도 합니다. 예를 들어 전기차 배터리의 열관리 시스템은 CFD 해석으로 유량/온도를 모델링하지만, 실제 차량에서는 센서와 제어 ECU가 그 데이터를 받아 제어를 수행합니다. 즉 유체역학과 임베디드는 “기계+전자”의 관점에서 하나의 시스템을 완성하는 두 축입니다. 따라서 지금 시점에서 추천드리고 싶은 전략은, 당장 하나를 완전히 버리기보다 방학이나 동아리 활동을 활용해 소규모 프로젝트를 경험해보는 것입니다. 예를 들어 아두이노 기반의 간단한 전동펌프 제어 프로젝트를 하면 유체 흐름과 임베디드를 동시에 경험할 수 있습니다. 이렇게 작은 경험을 통해 “나는 회로와 코드를 다루는 게 더 재밌다” 혹은 “나는 유동 시뮬레이션과 결과 분석이 더 흥미롭다”라는 감을 잡으실 수 있을 것입니다. 정리하자면, 유체역학은 차량의 물리적 시스템 최적화(냉각, 공력, 공조)로 이어지고, 임베디드는 차량의 전자제어 및 스마트화(ECU, ADAS, 제동/조향 제어)로 이어집니다. 지금은 깊게 결정하기보다 작은 프로젝트를 통해 스스로의 성향을 확인하는 것이 가장 현명한 방법입니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor

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  댓글 1

  미

  미카사

  작성자

  2025.10.06

  너무 늦게 채택해 죄송합니다. 너무 현실적이고 살에 와닿는 조언이었습니다 아무래도 회로 관련 코딩과 설계가 더 마음이 끌리는데 솔직히 문외한이라 이게 더 재밌어보인다 뿐이지 경험한게 없네요 ..ㅎ

• a

  ahmadtea현대모비스

  코차장 ∙ 채택률 73% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  요즘 취업시장이 좋지않아서 (게다가 자동차 과면 길이 더 좁죠) 그래사 임베디드쪽을 파는게 더 수월해보입니다. 뽑는 인원도 다를것이고 제품바꿔서 여러 제어기에 지원해볼수있으니까요. 그리고 하다가 프로그래밍쪽에 관심 갖게되면 회로설계직무보다 조금은 더 길도 넓어보입니다

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  댓글 1

  미

  미카사

  작성자

  2025.08.24

  자동차공학이라 역학 / 전기전자 둘다 파게 하는데 임베디드 시스템은 sw랑 전기전자회로 쪽만 알면되나요?

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  다음다음다음다음현대모비스

  코차장 ∙ 채택률 82% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  안녕하세요. 현대모비스 현직자입니다. 현재 2학년이기 때문에 어떤 직무를 희망하는 지에 대해서 확신이 없는 것으로 보입니다. 모비스 직무 소개 페이지에 있는 내용을 한번 읽어보시거나 모비스 유튜브 채널에 있는 현직자 직무 설명 컨텐츠 등을 한번 보시는 것을 추천드립니다. (ex. 설계, 품질, 시험평가, 생산기술, 개발, 구매 등) 더 자세히 알려드리고 싶지만, 질문의 범위가 구체적이지 않아서 드릴 말씀이 많지가 않은 것 같습니다. 혹여나 궁금한게 또 생기시면 댓글 달아주세요!

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  다음다음다음다음현대모비스

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  일치

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  안녕하세요. 현대모비스 현직자입니다. 현재 2학년이기 때문에 어떤 직무를 희망하는 지에 대해서 확신이 없는 것으로 보입니다. 모비스 직무 소개 페이지에 있는 내용을 한번 읽어보시거나 모비스 유튜브 채널에 있는 현직자 직무 설명 컨텐츠 등을 한번 보시는 것을 추천드립니다. (ex. 설계, 품질, 시험평가, 생산기술, 개발, 구매 등) 더 자세히 알려드리고 싶지만, 질문의 범위가 구체적이지 않아서 드릴 말씀이 많지가 않은 것 같습니다. 혹여나 궁금한게 또 생기시면 댓글 달아주세요!

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