진로 · 현대모비스 / 샤시설계
Q. 자동차공학과 재학생입니다. 학과 커리큘럼 고민이 있습니다
현재 2학년이고 자동차공학이라 전자회로 / 역학 둘 다 배우고 있는데 3학년 때부터 자신의 흥미에 맞는 곳을 골라서 심화하는 것 같습니다. 저는 2-2 때부터 미리 유체역학(분석) 아니면 임베디드(회로설계or프로그래밍) 중 관심 있는걸 하나 파서 미리 배워가고 싶은데 무엇을 좋아할지 잘 모르겠네요. 전반적으로 다 들었다고 해서 자동차에 대한 이해나 그 학문 분야에 특출날거 같진 않아서 뭔가 한 주제를 잡고 싶습니다. 물론 대학교에서 관심 있는 수업과 직무과 그다지 연관되지 않을 수 있지만, 현재 자동차 관련 업무 재직 중이신 분 중에 전반적인 조언을 구하고 싶습니다. 질문이 구체적이지 않은 점, 사과드립니다
2025.08.22
답변 4
회로설계 멘토 삼코치삼성전자코부사장 ∙ 채택률 82%
채택된 답변안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분이 고민하시는 부분은 전형적으로 자동차공학과 학생들이 2학년 즈음에서 마주하는 갈림길입니다. 자동차라는 학문 자체가 기계, 전자, 제어, 소프트웨어, 재료까지 모두 아우르기 때문에, 모든 분야를 다 깊게 파기에는 한계가 있습니다. 따라서 “내가 나중에 어떤 일을 하고 싶을지”를 조금 더 구체화하는 과정이 필요합니다. 유체역학 쪽으로 간다면 파워트레인(내연기관, 전동화 시스템의 냉각/열관리), 공조 시스템, 공력해석(Aero), 배기 시스템 설계 등 기계적·열역학적 기반의 직무와 밀접하게 연결됩니다. 예를 들어 현대모비스의 샤시·열관리 부문에서는 냉각 라디에이터, 전기차용 히트펌프, 배터리 열관리 시스템 설계에서 CFD(전산유체역학) 기반의 해석 능력을 요구합니다. 실제로 “열관리”는 전기차에서 굉장히 중요한 요소이기 때문에, 유체역학을 깊게 배우면 향후 파워트레인/샤시/공조 관련 직무로 진출할 때 강점이 됩니다. 반대로 임베디드·회로설계·프로그래밍을 선택한다면, 차량 내 ECU(Electronic Control Unit), 센서 인터페이스, 전동식 브레이크/스티어링 제어, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)와 연결됩니다. 예를 들어 현대모비스의 샤시제어 시스템에는 전자식 제동(EBS), 전동식 파워스티어링(EPS) 같은 전자제어 장치가 포함되는데, 여기에는 회로설계 역량뿐 아니라 C언어 기반 펌웨어, 제어 알고리즘 이해가 함께 요구됩니다. 따라서 임베디드 쪽을 깊게 파면 차량 제어, 자율주행 관련 분야로 이어질 수 있습니다. 질문자분이 “둘 중 무엇이 맞을지 모르겠다”라고 하신 부분은 자연스러운 고민입니다. 이를 정리하는 방법은 다음과 같습니다. 만약 질문자분이 “물리적인 시스템의 거동을 해석하고, 모델링을 통해 구조와 열 특성을 최적화하는 데 흥미가 있다”면 유체역학을 파시는 것이 좋습니다. 반면 “하드웨어를 직접 만지고, 마이크로컨트롤러로 회로를 구동하거나 제어 코드를 작성하는 과정이 재미있다”면 임베디드 쪽을 미리 파보시는 것이 맞습니다. 또한 실제 현업에서는 두 분야가 연결되기도 합니다. 예를 들어 전기차 배터리의 열관리 시스템은 CFD 해석으로 유량/온도를 모델링하지만, 실제 차량에서는 센서와 제어 ECU가 그 데이터를 받아 제어를 수행합니다. 즉 유체역학과 임베디드는 “기계+전자”의 관점에서 하나의 시스템을 완성하는 두 축입니다. 따라서 지금 시점에서 추천드리고 싶은 전략은, 당장 하나를 완전히 버리기보다 방학이나 동아리 활동을 활용해 소규모 프로젝트를 경험해보는 것입니다. 예를 들어 아두이노 기반의 간단한 전동펌프 제어 프로젝트를 하면 유체 흐름과 임베디드를 동시에 경험할 수 있습니다. 이렇게 작은 경험을 통해 “나는 회로와 코드를 다루는 게 더 재밌다” 혹은 “나는 유동 시뮬레이션과 결과 분석이 더 흥미롭다”라는 감을 잡으실 수 있을 것입니다. 정리하자면, 유체역학은 차량의 물리적 시스템 최적화(냉각, 공력, 공조)로 이어지고, 임베디드는 차량의 전자제어 및 스마트화(ECU, ADAS, 제동/조향 제어)로 이어집니다. 지금은 깊게 결정하기보다 작은 프로젝트를 통해 스스로의 성향을 확인하는 것이 가장 현명한 방법입니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor
댓글 1
미미카사작성자2025.10.06
너무 늦게 채택해 죄송합니다. 너무 현실적이고 살에 와닿는 조언이었습니다 아무래도 회로 관련 코딩과 설계가 더 마음이 끌리는데 솔직히 문외한이라 이게 더 재밌어보인다 뿐이지 경험한게 없네요 ..ㅎ
- aahmadtea현대모비스코차장 ∙ 채택률 73% ∙일치회사채택된 답변
요즘 취업시장이 좋지않아서 (게다가 자동차 과면 길이 더 좁죠) 그래사 임베디드쪽을 파는게 더 수월해보입니다. 뽑는 인원도 다를것이고 제품바꿔서 여러 제어기에 지원해볼수있으니까요. 그리고 하다가 프로그래밍쪽에 관심 갖게되면 회로설계직무보다 조금은 더 길도 넓어보입니다
댓글 1
미미카사작성자2025.08.24
자동차공학이라 역학 / 전기전자 둘다 파게 하는데 임베디드 시스템은 sw랑 전기전자회로 쪽만 알면되나요?
다음다음다음다음현대모비스코차장 ∙ 채택률 82% ∙일치회사채택된 답변안녕하세요. 현대모비스 현직자입니다. 현재 2학년이기 때문에 어떤 직무를 희망하는 지에 대해서 확신이 없는 것으로 보입니다. 모비스 직무 소개 페이지에 있는 내용을 한번 읽어보시거나 모비스 유튜브 채널에 있는 현직자 직무 설명 컨텐츠 등을 한번 보시는 것을 추천드립니다. (ex. 설계, 품질, 시험평가, 생산기술, 개발, 구매 등) 더 자세히 알려드리고 싶지만, 질문의 범위가 구체적이지 않아서 드릴 말씀이 많지가 않은 것 같습니다. 혹여나 궁금한게 또 생기시면 댓글 달아주세요!
- 다음다음다음다음현대모비스코차장 ∙ 채택률 82% ∙일치회사
안녕하세요. 현대모비스 현직자입니다. 현재 2학년이기 때문에 어떤 직무를 희망하는 지에 대해서 확신이 없는 것으로 보입니다. 모비스 직무 소개 페이지에 있는 내용을 한번 읽어보시거나 모비스 유튜브 채널에 있는 현직자 직무 설명 컨텐츠 등을 한번 보시는 것을 추천드립니다. (ex. 설계, 품질, 시험평가, 생산기술, 개발, 구매 등) 더 자세히 알려드리고 싶지만, 질문의 범위가 구체적이지 않아서 드릴 말씀이 많지가 않은 것 같습니다. 혹여나 궁금한게 또 생기시면 댓글 달아주세요!
함께 읽은 질문
Q. 현대모비스 샤시/PE 모듈 직무 문의
현대모비스 샤시/PE모듈 설계 직무에 대해 궁금한 점이 있어 문의드립니다. 관련 자료를 찾아본 결과, PE모듈은 모터·인버터·정션블록 등 개별 부품을 각각 상세설계하기보다는 여러 부품을 하나의 모듈로 구성하며 패키지, 체결, 조립성, 부품 간 인터페이스 등을 설계·검토하는 업무로 이해했습니다. 샤시모듈 역시 너클·허브·베어링·디스크·캘리퍼·암·서브프레임 등의 개별 부품을 직접 상세설계하는 것보다, 이들을 하나의 모듈로 통합하고 패키징·간섭·공차·체결·조립성 등을 검토하는 업무가 중심인지 궁금합니다. 또한 실제 업무에서 개별 부품 설계와 모듈 통합 설계의 비중이 어느 정도인지도 여쭙고 싶습니다. 또한 팀이나 부서가 부품별로 나뉘어 있는 것인지 궁금합니다. 혼자 직무기술서와 관련 자료를 찾아보았으나 궁금증이 해소되지 않아 문의드립니다.
Q. 직무고민
차량 성능 개발 직무에 관심이 가기도 하고, 반도체 공정 기술 쪽에 관심이 가기도 하고, 친환경 에너지에도 관심이 가는데 어떻게 하면 방향을 좁혀서 정할 수 있을지 잘 모르겠습니다.. 또한, 어떤 경험을 쌓아야할지도 모르겠어요. 다들 앞서 나가는데 제가 잘 경험을 차근히 못 쌓고 있는 것 같아 마음이 조급하고 불안합니다.
Q. 여자나이 31 교직원 도전
대기업 건설사에서 4년간 근무하고, 대학교 계약 교직원으로 1년간 근무하다가 이제는 대학교 정규직 또는 공기업 준비중입니다. 컴활2급, 토익825, 한국사2급, 한자2급,운전면허,(그리고 정처리필기합격, 소방기사필기합격) 뭔가 제대로 되고 잇지 않다는 생각이 드네요..중구남방..ㅠ 나이 땜에 서류에서 떨어지는 건 아닌지 괜한 생각만 듭니다 어떻게 준비를 해나가야할지 조언 부탁드릴게요!!
궁금증이 남았나요?
빠르게 질문하세요.