그렇지 않습니다. 전기차는 내부 부품 구조가 단순하기 때문에 내부 부품 개발 비용이 낮습니다. 따라서 기계공학과 파이가 줄어들기는 하지만, 전기차 시장이 커지면 기계공학과 파이가 늘어날 수 있습니다. 또한 전기차 시장이 커지면 전기차 업계에서 내부 부품 개발 비용이 낮기 때문에 중견,중소기업들도 참여할 수 있는 기회가 생길 수 있고, 기계공학과 파이가 늘어날 수 있습니다.

기계공학과는 어디에서나 뽑는 직무입니다.

많은 도움이 되셨으면 채택부탁드립니다.

아닙니다. 전기가 메인이 되는 것이 전기차이기는 하지만 드 뼈대는 모두 기계공학입니다. 내연기관 자동차만큼은 아니지만 그래도 기계의 파이는 굳건하다 생각하시면 될 것 같습니다.

안녕하세요 멘티님,

전기적 시스템의 AC~DC 영향만 있지 밧데리의 외형구조랑 형상은 다 기계품입니다. 파이는 크게 줄지 않을것으로 예상됩니다.

아니죠. 그래도 자동차의 본질은 기계공학 이기 때문에 파이가 줄어든다고 보기 어렵습니다.

안녕하세요 멘티님
엄밀히 말하자면 공정이 간단해지고 기계적 부품 수요가 줄어드는 것은 맞습니다만, 이는 고졸과 초대졸에게 영향이 크게 가며, 대졸자에게는 상대적으로 영향이 덜합니다. 관리직은 여러 조립공정 관리와 개선을 위해 어느 정도 동일한 숫자가 필요하지만 현장직은 인원수를 감축할 수가 있습니다