🗭자동차 의뢰⌏@kkddyy88✋↩소명자료 의뢰⌤⭄ 커뮤니티 검색 결과

공기업 고졸공채 분야

공기업 고졸공채를 보다가 모르는 부분이 있어서 질문드립니다. "고등학생 졸업예정자가 아닌 경우, 대학 미진학자나 대학 중퇴자에 한하여 한국장학재단에서 대학학자금 또는 장학금 신청사실이 없음을 증명하는 서류를 발급받아 스캔 첨부하여야 함(추후 별도제출)" (학자금 또는 장학금을 신청하고 대학을 미진학하거나 중퇴한 경우는 지원가능, 향후 소명자료 별도제출) 제가 전문대를 한학기만 다니고 그만뒀는데 학교를 다니는 기간에 장학금을 신청해서 받은 적이 있습니다.(국가장학금1유형) 장학금을 받은 이유만으로 고졸공채에 지원할 수 없는건가요....?

시험기관에서 실습했었는데요 의뢰 들어왔던 회사에 입사지원할 때

안녕하세요 제약회사 QC 취준생입니다 시험기관에서 장기간 실습했었습니다 입사지원하려는 회사가 이전에 실습기관에 분석의뢰를 줬던 회사인데 그 당시에 그 회사의 시료에 대해 개인적으로 알아본 점을 어필해도 괜찮을까요? 아직 개발중인 신약이에요 그리고 당시 의뢰 넣을 때에 시험기관 직원이 분석했을 줄 알텐데 제가 했음을 밝혀도 되는 걸까요? 문제가 되진 않을지 고민이에요 어디까지 말해도 될까요

교육 추천 부탁드립니다!!

안녕하세요! 인서울 중위 /기계공학과 4.17/4.5 토익 855 오픽 IM2 해외봉사1회 / 캡스톤디자인(자동화 시스템 구축 및 로봇팔 구현)/ 멘토링 등의 활동이 있습니다. 산업군이 정말 고민되는데, 반도체 산업이 많긴 하지만 설비 엔지니어가 대다수인만큼 정말 현타오고 힘들 것 같아서... 자동차산업군으로 가고 싶습니다. (또는 기구설계, 자동차 부품회사도 좋습니다. EX) 모비스, 한온시스템, GM) 다만 지금까지 해왔던 것과 달라서 산업지식도 부족한 상태이고, 관련 지식도 쌓을 겸 지원하면서 교육을 받고자 합니다. ------------------------------------ 2가지 옵션이 있는데 1. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습하고, 시장의 요구조건과 예측에 근거하여, 자동차와 관련된 법규를 만족하는 안전하고 친환경적이며 최적원가에 적합하게 자동차 부품을 설계하는 업무에 종사하는 인력 양성을 목표로 한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 2. [취업연계교육] 라이다 및 영상인식기반 모빌리티 자율주행 솔루션 실무과정 2회차 4차 산업의 중심에 있는 교과목들로 구성된 과정이라고 할 수 있습니다. 우선 인공지능에 대한 요구가 많아지는 시점에 인공지능 관련 내용을 배우게 되며 그것을 기반으로 학습을 시키는 머신러닝, 딥러닝에 대한 이론적 기초와 실전능력을 키움으로서 관련 분야에 취업이 쉽습니다. (참고로 인공지능, 머신러닝, 딥런닝 분야에 대한 구인요구 인력은 많으나 실제 경험자는 매우 적은 편이고 이 분야를 가르칠 수 있는 교수분들은 더욱 적은 편이기 때문에 인력배출에 어려움이 있다. ☞ 이러면에서 저희 연희직업전문학교에서 여러분들을 가르치실 교수님들은 어렵게만 느껴지는 이 분야를 쉽게 풀어 이해시킬 수 있는 실무스킬과 강의능력을 겸하신 분들입니다.) 또한 본 과정은 위의 교과목을 활용한 실생활과 접목되는 IOT, 영상인식, 라이다센서활용 자율주행등의 신기술을 실습과 프로젝트를 통해서 실무처럼 경험 할 수 있도록 과정이 설계되었으며 이러한 과정을 수료한 인력들이 취업할 기업은 IOT, 영상인식, 자율주행등을 활용할 줄 아는 부족한 인력을 찾고 있는게 현실입니다. 경력자 보다는 못하나 전혀 모르고 가르쳐야 되는 직원보다는 훨씬 유리한 조건으로 취업 할 수 있다고 봅니다. 이렇게 기업에서 많이 필요로 하는 기술을 시대적인 요구에 맞춘 과정으로 설계된 만큼 취업 면에서도 단순한 학문적인 교육보다는 훨씬 현실적인 교육이라고 할 수 있으며 이를 국가에서도 본교를 포함한 전국 25개 기관(대학, 연구소, 직업학교포함)만 4차산업선도훈련과정으로 선정한 이유입니다. 교육내용 • 파이썬 프로그래밍(기초 ~ 응용) • C언어 프로그래밍(기초 ~ 응용) • 데이터베이스 및 웹프로그래밍( PHP, MySQL ) • 파이썬, R언어를 이용한 데이터분석 및 시각화 • 리눅스 / 네트워크 프로그래밍 기본 • 컴퓨터 비전(OpenCV + 딥러닝) • 사물인터넷 + 딥러닝 영상처리 프로젝트 수료후진로 • 오토모빌리티 분야 : 자율주행자동차분야, 로봇진행분야, 드론운용분야 • 산업응용분야 : 스마트시티, 항만 및 건설 타워크레인, 지도 및 기상측정 • 보안․경계분야 : 해안․철책 경계, 주요산업시설경계(항만, 발전소등), 인명구조 및 재난방재 • IT 분야 : 웹서비스 개발, 응용 SW 개발 등 • 데이터사이언스 : 머신러닝 엔지니어, 데이터분석 관련자격증 • 정보처리기능사 • 정보처리산업기사 • 정보처리기사 • 리눅스마스터 • 네트워크관리사 • 데이터분석준전문가(ADSP,ADP) ------------------------------------------------- 이 두 가지인데, 어느게 좋을지 고민입니다. 요즘 자동차 업계가 전장화가 되면서 전통 기계만으로는 어렵나 싶기도 해서 2번 교육 과정같은 것들을 찾아보았습니다. 현직자 분들은 어떻게 생각하시나요?? 아직 27살이라 그래도 시간은 있는 것 같습니다. (현재 두산, lig넥스원 면접을 봐야하는 상태이지만 만약 안됐을 때를 대비해서 미리 교육을 신청해놓고자 합니다.) 읽어주셔서 감사합니다!!1

국비지원을 병행할 건데요, 의견 부탁드립니다!

안녕하세요 기계공학과 졸업한 취준생입니다. 학점 4.17/4.5 전공 4.23/4.5 토익 855 오픽 IM2 일반기계기사 , 건설기계설계기사(예정) 나사-보잉 공장 견학/ 아프리카 해외봉사/멘토링 정량적인 스펙은 이것이 다입니다. 다만... 요즘 직무 관련 질문들이 너무 많고 취업 트렌드가 직무경험인 것 같은데 인턴이 많이 없기도 하고 오히려 공채보다 힘든 것 같습니다..ㅠ.ㅠ 그래서 국비지원을 받기로 했는데요, 2가지 생각한 것이 있습니다. 1. 협동로봇 전문가 과정(광운대 교수진 ) 협동로봇 테크니션(Technician) 및 컨설턴트 양성 과정 프로젝트 실습 중심 교육 01. 로봇 및 로봇시스템 기초 로봇의 이해 ​​로봇 기술 기초 로봇 좌표계와 기구학 로봇 요소 기술 로봇화 설계 메카트로닉스 교육 02. 로봇통신 로봇 통신 기초 PLC 개념과 이해 네트워크 이해 및 활용 03. UI 및 UX, Design thinking UI, UX Design Design Thinking 04. 스마트 공장과 협동로봇 컨설팅 스마트 공장 로봇 컨설팅 테크니컬 커뮤니케이션 비즈니스 커뮤니케이션 프로젝트 관리 이론 협동로봇시스템 자동화 작업 사례 분석 로봇 SW의 개념과 실습 01. SW 기초 파이썬 C# 02. SW 응용 ROS SLAM 인벤터 협동로봇 및 협동로봇 시스템 실습 01. 협동로봇 시스템 업체 주도 실습 협동로봇의 이해 협동로봇 일반Ⅰ 협동로봇 인터페이스와 작업환경 설정 협동로봇 기초 실습Ⅰ​ 02. 로봇설계 로봇 시뮬레이션 03. 협동로봇과 안전 규정들 로봇 안전의 이해 로봇 안전 기술 기본 로봇 안전 기술 심화 04. 협동로봇 활용 스마트 공장 과정 실습 산업용 통신 기술 및 필드버스 개념 소개 장비 시퀀스 제어 개념 교육 실시간 제어 데이터 관리 협동로봇 산학 프로젝트 01. 공급자 중심 스마트 공장 프로젝트 테크니션 중심 --------------------------------------------------------------------- 2. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습하고, 시장의 요구조건과 예측에 근거하여, 자동차와 관련된 법규를 만족하는 안전하고 친환경적이며 최적원가에 적합하게 자동차 부품을 설계하는 업무에 종사하는 인력 양성을 목표로 한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 ------------------------------------------------------------------------- 다음과 같습니다. 둘이 분야가 너무 달라... 이 부분이 마음에 걸리고 어떤 것이 취업을 준비할 때 있어서 좀 더 폭 넓게 회사에 지원가능할 수 있는지 모르겠습니다. 요즘 자동차 업계 채용공고 보면 기계공학보다는 전기전자를 뽑는 거 같기도 하고... 모비스같은 회사들두요... 그렇다고 s/w (1번 교육) 같은 걸 받으면서 취준을 하는게 취업에 조금 어필이 되나 싶고... 진로나 앞으로 방향에 대해서 너무 어렵네요... 취업이 힘들다보니... 꼭 답변 부탁드립니다

교육 질문드립니다. 자동차 산업군 희망합니다.

1. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 2. [취업연계교육] 라이다 및 영상인식기반 모빌리티 자율주행 솔루션 실무과정 2회차 교육내용 • 파이썬,C언어 프로그래밍(기초 ~ 응용) • 데이터베이스 및 웹프로그래밍( PHP, MySQL ) • 파이썬, R언어를 이용한 데이터분석 및 시각화 • 리눅스 / 네트워크 프로그래밍 기본 • 컴퓨터 비전(OpenCV + 딥러닝) • 사물인터넷 + 딥러닝 영상처리 프로젝트 두 교육 중 추천부탁드립니다.

자동차 산업의 경쟁력

안녕하세요. 저는 자동차 산업으로의 취업을 준비중인 졸업생입니다. 최종목표인 완성차 업체로의 이직을 위해 자동차 부품사에서 경력을 쌓고 이직 준비를 하려고 합니다. 레드오션인 현 내연기관 중심의 자동차 시장에서의 자동차 부품산업은 한계가 있다 생각하여 전기차와 내연차 모두 해당하는 자동차 전장부품 쪽 회사에 취업할 생각입니다. 1. 자동차 업계의 현직자 분들이 보시기에 전장 쪽 전망을 어떻게 생각하시는지 궁금합니다. 2. 일반적인 자동차 공정에 대한 내용은 많이 있지만 자동차 전장 부품에 관한 정보는 생각보다 찾기가 힘든 것 같습니다. 자동차 전장 부품에 대한 교육, 영상, 책 등이 있다면 추천 받고 싶습니다.

반도체 공정기술 업무에 대한 질문 있습니다...!

SEM, TEM을 공정기술자가 직접 활용해 이슈해결을 하는 경우도 있나요? 아니면 평분이나 계측팀에 의뢰를 하고 자료를 받아 이슈를 분석하는 식인가요...? 제가 SEM, TEM을 사용해보거나 분석 의뢰를 하는 방식으로 재료 분석을 진행했던 경험이 있는데 공정기술 직군에 활용할 수 있을까 싶어 질문드립니다...!

LS ELECTRIC 현직자분께 질문합니다

엘에스 일렉 자동화 전장회로 설계에 입사를 꿈꾸는 지방대 4년제 학생입니다 질문 1. 전장회로 설계는 엘에스 일렉 주요 상품을 설계하는 건가요? 아니면 다른 사업장에서 의뢰 받은 장치를 설계하는 건가요? 질문 2. 만약 다른 사업장에서 의뢰 받아 설계한다면 부품은 엘에스 일렉 부품으로 만들어지나요? 질문 3. 지금 제 스펙은 전기기사,소방설비산업기사 밖에 없는데 어떠한 경험이나 자격증이 도움이 될까요? 너무 가고싶어서 답변 부탁드립니다ㅠ

생활용품 생산md인턴이 구매 신입 지원시 도움이 될까요?

생활용품 업체에서 생산품질관리 팀이라는 이름 하에 상품 기획과 판매를 제외한 소싱과 품질 관리만 담당하는 부서에서 인턴 근무중입니다. 팀에서 하는 일은 디자인팀에서 디자인 초안을 주시면 QCD를 고려해 해외 생산업체에 샘플을 의뢰하고 md분들에게 샘플을 컨펌 받으면 생산을 의뢰하고 납기를 관리하고 불량률 등의 사후관리 업무를 하고 있습니다. 찾아보니 생산md와 하는 일이 대동소이 한거같은데 맞는지 궁금합니다. 또한 이러한 업무가 추후 구매직무 신입으로 지원시에 도움이 될수 있을지 궁금합니다!

삼성전자 공정기술 분석 기기 사용 경험이 어떻게 도움이 될 수 있을까요?

삼성전자 메모리사업부 공정기술 지원하려는데, 연구소 근무 경험이 있어서 XRD, BET, TEM-EDS, SEM, XRF, IC, Half cell test 등 분석 장비 사용 경험이 일부 있고, 결과 분석 경험이 있습니다. 분석 장비를 실제로 사용하지는 않고, 의뢰를 맡긴다는 답변을 받았는데 그렇다면 이 기기의 특성을 이해하고 실제로 분석 결과를 해석하는 능력은 필요한 것이 맞나요? 무엇보다 어떤 기기 위주로 분석 의뢰를 하는지 궁금합니다. TEM일까요?

고분자 석사 취업 준비

안녕하세요 화학과 에서 고분자 전공하는 석사 2년차입니다. 제가 수행한 연구는 방오 소재 코팅에 대한 연구이며, SCIE 논문 1저자로 게재한 실적이 있습니다. 삼성이나 HD한국조선해양 연구직 직무에 지원하고자 합니다. 1. 고분자를 합성한 뒤 coating, surface property 분석 (AFM, water contact angle 직접 측정, XPS 및 GPC 분석 의뢰 후 data fitting 및 calibration), anti-adsorption test 수행 하였으며 현재 진행 중인 후속 연구는 고분자 합성한 뒤 위와 동일한 실험하였고 DSC 분석 의뢰 맡겨 진행 중입니다. 2. 위와 같은 경험과 논문 실적이 반도체 또는 디스플레이 직무에 지원하기에 적절한 지 여쭙고 싶습니다. 연구실 선배님들은 중견 반도체 회사에 재직 중인데, 제 생각엔 직무 연관성이 크게 없다고 느껴져서요 3. 지원서 작성 시 수행한 연구와 직무 간의 연관성을 어떻게 풀어낼 지

자동차 산업 vs 배터리 산업

안녕하세요. 인턴 신청에 있어서 자동차와 배터리 산업 사이에서 고민중입니다. 현직자분들의 조언을 부탁드리고 싶습니다. 제 상황은 이렇습니다. 저는 기계공학부 4학년으로 현재 막학기를 다니고 있습니다. 다음달부터 산학연계로 천안에 위치한 국책 중대형 배터리 시험소로 3개월간 인턴을 나가게 되었습니다. 전후방 산업까지 합치면 당연히 자동차 산업이 크다고 생각합니다. 다만, 좀더 미래를 봤을때 이차전지산업이 더 유망하다고 생각해 지원했습니다. 또한 배터리 쪽은 공정실습이나 인턴이 활성화가 되어있지 않은만큼 시험소 인턴경험은 배터리산업을 희망함에 있어서 크게 도움이 될거라고 판단했습니다 근데 오늘 학교에서 외국계 자동차 전장부품(모터, ecu, 등)회사에서 인턴 의뢰가 들어왔다고, 혹시 전환해서 인턴을 할 생각이 없냐는 연락을 받았습니다. 전장부품과 배터리 둘다 유망하다보니까 배터리에 올인해야할지 자동차 산업에 조금이라도 발을 얹어야할지... 고민되어 질문드립니다 ㅠ