Q&A
직무소개
교육 추천 부탁드립니다!!
안녕하세요! 인서울 중위 /기계공학과 4.17/4.5 토익 855 오픽 IM2 해외봉사1회 / 캡스톤디자인(자동화 시스템 구축 및 로봇팔 구현)/ 멘토링 등의 활동이 있습니다. 산업군이 정말 고민되는데, 반도체 산업이 많긴 하지만 설비 엔지니어가 대다수인만큼 정말 현타오고 힘들 것 같아서... 자동차산업군으로 가고 싶습니다. (또는 기구설계, 자동차 부품회사도 좋습니다. EX) 모비스, 한온시스템, GM) 다만 지금까지 해왔던 것과 달라서 산업지식도 부족한 상태이고, 관련 지식도 쌓을 겸 지원하면서 교육을 받고자 합니다. ------------------------------------ 2가지 옵션이 있는데 1. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습하고, 시장의 요구조건과 예측에 근거하여, 자동차와 관련된 법규를 만족하는 안전하고 친환경적이며 최적원가에 적합하게 자동차 부품을 설계하는 업무에 종사하는 인력 양성을 목표로 한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 2. [취업연계교육] 라이다 및 영상인식기반 모빌리티 자율주행 솔루션 실무과정 2회차 4차 산업의 중심에 있는 교과목들로 구성된 과정이라고 할 수 있습니다. 우선 인공지능에 대한 요구가 많아지는 시점에 인공지능 관련 내용을 배우게 되며 그것을 기반으로 학습을 시키는 머신러닝, 딥러닝에 대한 이론적 기초와 실전능력을 키움으로서 관련 분야에 취업이 쉽습니다. (참고로 인공지능, 머신러닝, 딥런닝 분야에 대한 구인요구 인력은 많으나 실제 경험자는 매우 적은 편이고 이 분야를 가르칠 수 있는 교수분들은 더욱 적은 편이기 때문에 인력배출에 어려움이 있다. ☞ 이러면에서 저희 연희직업전문학교에서 여러분들을 가르치실 교수님들은 어렵게만 느껴지는 이 분야를 쉽게 풀어 이해시킬 수 있는 실무스킬과 강의능력을 겸하신 분들입니다.) 또한 본 과정은 위의 교과목을 활용한 실생활과 접목되는 IOT, 영상인식, 라이다센서활용 자율주행등의 신기술을 실습과 프로젝트를 통해서 실무처럼 경험 할 수 있도록 과정이 설계되었으며 이러한 과정을 수료한 인력들이 취업할 기업은 IOT, 영상인식, 자율주행등을 활용할 줄 아는 부족한 인력을 찾고 있는게 현실입니다. 경력자 보다는 못하나 전혀 모르고 가르쳐야 되는 직원보다는 훨씬 유리한 조건으로 취업 할 수 있다고 봅니다. 이렇게 기업에서 많이 필요로 하는 기술을 시대적인 요구에 맞춘 과정으로 설계된 만큼 취업 면에서도 단순한 학문적인 교육보다는 훨씬 현실적인 교육이라고 할 수 있으며 이를 국가에서도 본교를 포함한 전국 25개 기관(대학, 연구소, 직업학교포함)만 4차산업선도훈련과정으로 선정한 이유입니다. 교육내용 • 파이썬 프로그래밍(기초 ~ 응용) • C언어 프로그래밍(기초 ~ 응용) • 데이터베이스 및 웹프로그래밍( PHP, MySQL ) • 파이썬, R언어를 이용한 데이터분석 및 시각화 • 리눅스 / 네트워크 프로그래밍 기본 • 컴퓨터 비전(OpenCV + 딥러닝) • 사물인터넷 + 딥러닝 영상처리 프로젝트 수료후진로 • 오토모빌리티 분야 : 자율주행자동차분야, 로봇진행분야, 드론운용분야 • 산업응용분야 : 스마트시티, 항만 및 건설 타워크레인, 지도 및 기상측정 • 보안․경계분야 : 해안․철책 경계, 주요산업시설경계(항만, 발전소등), 인명구조 및 재난방재 • IT 분야 : 웹서비스 개발, 응용 SW 개발 등 • 데이터사이언스 : 머신러닝 엔지니어, 데이터분석 관련자격증 • 정보처리기능사 • 정보처리산업기사 • 정보처리기사 • 리눅스마스터 • 네트워크관리사 • 데이터분석준전문가(ADSP,ADP) ------------------------------------------------- 이 두 가지인데, 어느게 좋을지 고민입니다. 요즘 자동차 업계가 전장화가 되면서 전통 기계만으로는 어렵나 싶기도 해서 2번 교육 과정같은 것들을 찾아보았습니다. 현직자 분들은 어떻게 생각하시나요?? 아직 27살이라 그래도 시간은 있는 것 같습니다. (현재 두산, lig넥스원 면접을 봐야하는 상태이지만 만약 안됐을 때를 대비해서 미리 교육을 신청해놓고자 합니다.) 읽어주셔서 감사합니다!!1
국비지원을 병행할 건데요, 의견 부탁드립니다!
안녕하세요 기계공학과 졸업한 취준생입니다. 학점 4.17/4.5 전공 4.23/4.5 토익 855 오픽 IM2 일반기계기사 , 건설기계설계기사(예정) 나사-보잉 공장 견학/ 아프리카 해외봉사/멘토링 정량적인 스펙은 이것이 다입니다. 다만... 요즘 직무 관련 질문들이 너무 많고 취업 트렌드가 직무경험인 것 같은데 인턴이 많이 없기도 하고 오히려 공채보다 힘든 것 같습니다..ㅠ.ㅠ 그래서 국비지원을 받기로 했는데요, 2가지 생각한 것이 있습니다. 1. 협동로봇 전문가 과정(광운대 교수진 ) 협동로봇 테크니션(Technician) 및 컨설턴트 양성 과정 프로젝트 실습 중심 교육 01. 로봇 및 로봇시스템 기초 로봇의 이해 로봇 기술 기초 로봇 좌표계와 기구학 로봇 요소 기술 로봇화 설계 메카트로닉스 교육 02. 로봇통신 로봇 통신 기초 PLC 개념과 이해 네트워크 이해 및 활용 03. UI 및 UX, Design thinking UI, UX Design Design Thinking 04. 스마트 공장과 협동로봇 컨설팅 스마트 공장 로봇 컨설팅 테크니컬 커뮤니케이션 비즈니스 커뮤니케이션 프로젝트 관리 이론 협동로봇시스템 자동화 작업 사례 분석 로봇 SW의 개념과 실습 01. SW 기초 파이썬 C# 02. SW 응용 ROS SLAM 인벤터 협동로봇 및 협동로봇 시스템 실습 01. 협동로봇 시스템 업체 주도 실습 협동로봇의 이해 협동로봇 일반Ⅰ 협동로봇 인터페이스와 작업환경 설정 협동로봇 기초 실습Ⅰ 02. 로봇설계 로봇 시뮬레이션 03. 협동로봇과 안전 규정들 로봇 안전의 이해 로봇 안전 기술 기본 로봇 안전 기술 심화 04. 협동로봇 활용 스마트 공장 과정 실습 산업용 통신 기술 및 필드버스 개념 소개 장비 시퀀스 제어 개념 교육 실시간 제어 데이터 관리 협동로봇 산학 프로젝트 01. 공급자 중심 스마트 공장 프로젝트 테크니션 중심 --------------------------------------------------------------------- 2. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습하고, 시장의 요구조건과 예측에 근거하여, 자동차와 관련된 법규를 만족하는 안전하고 친환경적이며 최적원가에 적합하게 자동차 부품을 설계하는 업무에 종사하는 인력 양성을 목표로 한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 ------------------------------------------------------------------------- 다음과 같습니다. 둘이 분야가 너무 달라... 이 부분이 마음에 걸리고 어떤 것이 취업을 준비할 때 있어서 좀 더 폭 넓게 회사에 지원가능할 수 있는지 모르겠습니다. 요즘 자동차 업계 채용공고 보면 기계공학보다는 전기전자를 뽑는 거 같기도 하고... 모비스같은 회사들두요... 그렇다고 s/w (1번 교육) 같은 걸 받으면서 취준을 하는게 취업에 조금 어필이 되나 싶고... 진로나 앞으로 방향에 대해서 너무 어렵네요... 취업이 힘들다보니... 꼭 답변 부탁드립니다
교육 질문드립니다. 자동차 산업군 희망합니다.
1. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 2. [취업연계교육] 라이다 및 영상인식기반 모빌리티 자율주행 솔루션 실무과정 2회차 교육내용 • 파이썬,C언어 프로그래밍(기초 ~ 응용) • 데이터베이스 및 웹프로그래밍( PHP, MySQL ) • 파이썬, R언어를 이용한 데이터분석 및 시각화 • 리눅스 / 네트워크 프로그래밍 기본 • 컴퓨터 비전(OpenCV + 딥러닝) • 사물인터넷 + 딥러닝 영상처리 프로젝트 두 교육 중 추천부탁드립니다.
테스트 자동화 / 자동화 테스트 - 같은 말인가요?
안녕하세요. 직무를 찾아보다가 용어가 궁금해져 질문드립니다. 테스트 자동화 / 자동화 테스트 이 2가지 용어가 같은 의미인가요? 딱 봤을때의 느낌은 - 테스트 자동화 : 검증 방식을 자동화하여 조건만 바꿔주면서 알아서 평가가 가능하게 함 - 자동화 테스트 : 공장 자동화(FA) 등 시스템의 성능을 검증하기 위한 테스트 이런 느낌인데, 맞는건지는 잘 모르겠습니다. 두 가지 용어의 차이, 어떤 상황에서 쓰이는지 자세하게 설명해주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요 올해 산업공학 졸업생입니다. 자동차 산업 면접 대비가 어려운 점이 있어서 질문 남깁니다.
1. 학창시절, 품질 실무 경험을 쌓으려고 배터리 부품 QC팀 9개월, 반도체 소재 부품 인턴 6개월정도 근무 했습니다. 그러나 현대차 면접 때 자동차 산업 관심도(자동차 산업인 이유, 자동차 경험, 자동차 관심 가진 계기)에 대한 질문들이 많았는데 저 스스로도 면접 준비를 하면서 이부분은 많은 고민을 했지만 정답을 찾지 못해서 부족한 답변을 했습니다 ㅜㅜ 다음주 차체 기업 품질 면접을 보는데 어떤 노력을 보여드려야할지 갈피가 안잡힙니다..관련 경험을 쌓아야 할까요? 면접 보는 기업의 공정도라던지 제품들, 역할들은 기본적으로 숙지했습니다. 1-1. "왜 자동차 산업인 가요?"질문에 "배터리 부품 제조업 근무 당시 자동차 산업에 관심이 생겼다. 셀 내부 압력과 폭발로 인한 전기차 화재를 조기에 방지하기 위한 품질을 관리하면서 수많은 부품들이 모여 자동차의 품질과 안전을 책임진다는 생각이 들었다. 이 경험 이후 자동차 업계로 방향 정했다." 는 어떤가요?.. 조언좀 부탁드립니다.
현대차 울산공장 자동화 기계/ 자동화 제어/ 자동화 기술
현재 현대차 울산공장 생산기술 자동화 기계 직무에 지원해서 전형을 진행하고 있는데 직무를 이해하는 데 있어서 궁금한게 있어서 질문드립니다. 현직자 인터뷰나 유투브 등을 찾아보면 직무가 플랜트 자동화기술로 되어있는 내용들이 많았는데 자동화 기계 직무와 직접적인 연관성이 있나요? 해당 직무(생산기술 - 자동화 기계)를 지원하면 자동화기술 파트로 배정된다던지 아니면 그냥 플랜트기술에 지원하면 갈 수 있는 파트라던지 궁금합니다.
카티아(catia) 자동차 설계 질문드립니다.(많은 조언 부탁드립니다)
저는 자동차관련 부품 설계를 목표로 취업준비를 하고있습니다. 다름이 아니라 이번년도 상반기를 위해 준비중인데 취업이 확실시 되지않다보니 그 사이에 경험을 더하고싶어 고민중 카티아(catia) 자동차 설계 국비지원 프로그램을 발견했습니다. 기본적으로 솔리드웍스,카티아,오토캐트 등 학교 과정에서만 배운정도의 실력은 현업에서 먹히지 않을 걸 알기에... 3~4개월간의 시간이 짧은 시간이 아니다보니 도움이 될지 현직자분들께 여쭤보고싶습니다. 조언들을 듣고싶어서요. 면접과정에서 해당 과정을 수료 후 프로젝트등을 진행한 사항이 거론되면 조금 더 어필가능할까요? (커리큘럼 요약) 1. 2d 도면작업& 2d 도면관리 2. 도면 분석 & 도면검토 3.3d 형상모델링 작업 4.3d형상모델링 검토 5.자동차 동력전달요소 설계 6. 자동차 체결요소 설계 7. 자동차 생산 치공구요소 설계 8. 자동차 패키지 설계 9. 자동차 차체 설계 10. 자동차 의장 설계
자동차 정비기사 질문입니다.
자동차 회사 준비중인 기계공학과 졸업생입니다. (설계직종 고려중입니다.) 현재 가지고있는건 일반기계기사, 토익, 토스이구요 컴활2급 준비중입니다.(1개월 이내 취득목표) 최근 쌍기사를 고려중인데요, 자동차 관련해서 일반기계기사+자동차 정비기사를 생각중인데 자동차 정비기사는 큰 메리트가 있는지 궁금합니다. 혹은 연관성이 더 높은 기사자격증이 있는지 (산업기사도 괜찮습니다.) 또한 자격증 이외에도 무엇을 준비해아 좋을지 질문드립니다. 감사합니다.
자동차 부품설계 업무로 지원중인 구직자 입니다.
요즘 서류 합격이 하나도 없어서 제가 준비가 부족한 것인지 자소서가 문제가 있는것인지 고민이 됩니다ㅠㅠ 주로 현대1차사 또는 중소, 중견 자동차 부품업체 위주로 지원하고있습니다 먼저 스펙 설명 드리겠습니다. 지방 국립대 기계과 [학점] 3.55/4.5 [어학] 토익 : 745점 토익 스피킹 : 150점 (Lv6) [경력] - 특장차 업체 선행연구팀 10개월 근무 (특장차 파트별로 담당이 다 나누어져있었는데 제가 맡은 차종은 책임연구원님과 저뿐이었습니다.) Solidworks이용 차량 내부 부품 설계 및 도면관리, 현장 문제 대응, 관련 거래처 관리, 제조공정도 작성 [교육수강] CATIA 활용 자동차 설계 교육 수강 (480시간) - Part Design 을 사용한 Solid형 3D Modeling - Generative Shape Design 을 이용하여 다양한 Surface 생성 및 곡면 형상의 3D Modeling - Drafting 기능을 이용하여 3D Model을 2D 도면화 - 자동차 동력 전달요소 설계, 자동차 생산 치공구요소 설계, 자동차 차체설계 학습 특장차 업체에 근무하고 CATIA교육을 수강하면서 자동차 부품 설계 업무로 진로를 정하게 되었습니다. 그래서 HMC 벤더들 위주로 중소 중견 업체들 지원하고 있는데 서류합격이 하나도 없어서 고민입니다 ㅠㅠ 제가 스펙이 모자라긴 하지만 나름 열심히 교육수강하며 나머지 부분을 채운것같은데 어떤 부분이 많이 부족해서 떨어지는지 궁금합니다....ㅠㅠ 어떤 부분을 더 채워야 할까요?? 답변 부탁드립니다. 감사합니다.
자동차 계열 취업준비..도움을 주세요!!
안녕하세요. 자동차 계열 취업을 희망하는 휴학생 (내년에 4학년) 전기전자 계열 학생입니다. 저는 현재 전공 학점은 3.46, 자격증은 한능검 1급, 컴활 1급.. 아직 이렇다할 학점, 이렇다할 자동차 관련 스펙, 경험이 없는 평범한 학생입니다. 저의 희망 회사는 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스, 현대위아 등 자동차 관련 회사입니다. 희망 직무는 a. 제어기(파워트레인, 배터리 등), b. PM, c. 품질 입니다. 제가 휴학 기간동안 가장 알차게 자동차 계열 스펙, 경험을 쌓으려면 무엇을 하는게 좋을까요? 자동차 관련 인턴을 하고 싶었지만, 인턴의 경우 대부분 4학년 재학생 혹은 졸업생을 뽑더라구요.. 그 외에 생각한 것은 자동차 관련 동아리 활동, 코딩공부(제어로직), 기사자격증 등등 입니다만... 아직 너무 막막합니다. 현직에 종사하시는 멘토님으로서 도움을 주세요! 감사합니다
자동차 산업군에 관한 공부
안녕하십니까 자동차 산업군으로 취업을 준비하고있는 대학생입니다. 제가 최근에 자동차 산업군으로의 취업을 결정하여서 자동차 관련 지식이 전무합니다. 선배님들께서 추천해주시거나 취준생시절 들으셨던 자동차 관련 교육이나, 혹은 도움이 될만한 자동차 관련 자격증이 있을지 궁금합니다. 자동차정비산업기사 취득을 통해 자동차 관련 지식에 대한 어필을 할 수 있을지도 궁금합니다. 이제 4학년이라 자차동아리 등에서 활동은 힘들 것 같네요 ㅠㅠ 읽어주셔서 감사합니다!
면접
현코치님! 자소서를 보고 면접에 예상되는 질문을 댓글로 남겨주세요. 감사합니다!<br/><br/>1. 현대모비스 해당 직무 분야에 지원하게 된 이유를 기재해 주시기 바랍니다. * [200자 이상 700자 이내]<br/>[승차감과 주행성능을 위한 샤시 개발]<br/> 자동차 샤시 개발 엔지니어가 되고자 현대모비스의 연구개발 직무에 지원하게 되었습니다. 자동차의 승차감 및 주행성능은 파워트레인뿐 아니라 샤시의 성능에도 크게 좌우되는 부분입니다. 오래된 자동차를 물려받아 타고 다니면서 샤시 성능의 중요성을 깨달았습니다. 제동성능이 좋지 않아 엔진의 출력을 제한적으로 사용해야 했고 긴장하면서 운전을 해야 했으며, 서스펜션도 고속으로 선회 시 차체를 잘 잡아주지 못해 충분히 감속한 후 선회를 해야 했습니다. 저속영역에서도 핸들링이 무거워 조향 시 불편함을 감수하며 조작해야 했습니다. 이를 통해 제동장치, 조향장치 그리고 현가장치의 성능이 자동차의 승차감과 주행성능에 크게 영향을 미친다는 것을 알게 되었습니다. 자동차의 기본 성능 중 하나인 승차감과 주행성능을 결정하는 부품이라는 점에서 샤시 개발 엔지니어가 되는 것을 목표로 하였습니다. <br/> 현대모비스는 국내 완성차 업체뿐 아니라 해외 완성차 업체까지 부품을 공급하며 규모를 확장하고 있고 글로벌 부품업체로 성장하고 있습니다. 다양한 자동차 부품을 개발하고 있으며, 그중 제동장치, 조향장치와 같은 핵심부품의 독자적 기술을 확보하기 위한 연구개발에 집중하고 있습니다. 이러한 현대모비스의 핵심부품을 개발하는 샤시 개발 엔지니어가 되어 현대모비스의 부품이 기술력을 인정받아 더 많은 완성차 업체에 공급되도록 하겠습니다. <br/> <br/>2. 본인이 지원분야에 적합하다고 판단할 수 있는 이유 및 근거를, 본인의 노력과 경험을 바탕으로 제시해 주시기 바랍니다. * [200자 이상 1000자 이내]<br/>[자동차에 대한 지식과 열정]<br/> 제가 연구개발 직무에 적합한 이유는 자동차에 대한 지식과 열정입니다. 자동차 엔지니어의 꿈이 확고해 자동차에 대해 누구보다 열심히 공부해왔습니다. 엔진공학, 자동차공학, 자동차 전자제어, 차량설계와 같은 자동차 관련 과목을 모두 수강하였습니다. 또한 자동차 엔지니어양성과정이라는 프로그램의 교육생으로 선발되어 자동차 부품업체의 엔지니어분들께 심화 내용을 교육받고 연구소를 견학한 경험이 있습니다. 주로 파워트레인 관련 내용을 열심히 교육을 받았고 샤시에 대해서도 알고 싶어 책을 따로 사고 자료를 찾아보며 공부를 하고 있습니다. 일반적인 모터쇼뿐만 아니라 서울오토살롱이라는 튜닝 관련 박람회를 관람하며 튜닝 부품까지 알아보았고, 많은 자동차를 직접 경험해보고 싶어 시승해본 경험도 많이 있습니다. 이러한 경험을 통해 자동차를 더 확실히 이해하게 되었습니다. 자동차를 자세하게 아는 만큼 어떤 업무도 빠르게 이해할 수 있습니다. <br/>[팀원과의 협업능력]<br/> 두 번째 이유는 팀원과의 협업능력입니다. 미니 자동차를 설계하여 장애물이 있는 트랙을 자율 주행시키는 프로젝트를 진행한 경험이 있습니다. 장애물을 통과할 수 있는 자동차의 구조를 설계하고, 각 상황에 맞는 최적의 센서 값과 모터의 rpm 값을 찾아야 했습니다. 업무분담을 한 결과 저는 자율주행을 위한 제어 로직을 설계하고 다른 팀원과 시험주행을 반복하여 적절한 센서 값을 찾는 역할을 하였고, 다른 팀원들은 하드웨어 설계 및 관리 역할을 하였습니다. 시험주행 중 특정 구간에서 계속해서 자율 주행에 실패하는 상황이 발생하였고, 모든 팀원과 회의를 하며 새로운 방식으로 접근해 문제를 해결해보자고 제안했습니다. 팀원들의 의견을 참고하여 센서를 오히려 차단해 안정성을 확보하기도 하고 차체의 무게중심도 바꿔보며 다양한 시도를 통해 문제를 해결할 수 있었습니다. 좋은 팀워크를 발휘한 결과 유일하게 자율주행에 완주한 팀이 되었습니다. 어떠한 문제도 팀원과 협력하여 해결하는 수 있는 엔지니어가 되겠습니다. <br/><br/>3. 입사 후 현대모비스의 발전을 위해